村社道路是村民出行的必要基础设施。近年来，我区把村社人行便道建设纳入民生实事办理，极大改善了村民日常出行和生产生活条件，打通了入户的“最后一公里”。 在黎香湖镇北湖村3组，村民们正在对人行便道进行硬化，挖路基、搬石头、砌堡坎，一派忙碌。已经硬化好的乡村小道穿行在山坡田间，环绕在村落院坝，连接着各家各户，这让村民心里舒坦了许多。 【同期声  黎香湖镇北湖村3社村民 朱学芳：原来是泥巴路 有几块石板 颠簸地走起上来  现在修好了就好走了撒  好啊 现在可以 没泥巴 走起不滑了】 据了解，为了方便村民出行，今年黎香湖镇已实施村社便道硬化1公里多。 【同期声  黎香湖镇农服中心主任 刘君：“一事一议”生产生活便道 在我们黎香湖镇就是安排在了北湖村 北湖村主要是有个产业基地在里面  周围的群众在里面务工 果子采摘 还有平时的果园管理 改善了村民的生产生活条件】 黎香湖镇北湖村村社便道硬化是我区新农村建设着力改善农村基础设施的一个缩影。今年，我区通过“一事一议”财政奖补方式，在黎香湖、骑龙、大有等18个乡镇共实施70公里村社便道硬化，截至10月底，已完成投资480万元，开工68公里村社便道硬化建设，全面竣工58公里

　　南川网讯(记者 陈蕗颖)近日，由中铁四局集团工程建设分公司承建的重庆渝湘复线高速公路巴(南)彭(水)5标段水江互通立交跨包茂高速公路主线桥涉路施工首根桩基开钻。 　　既有包茂高速公路车流量大，涉路主线桥梁桩基施工中易对既有高速公路的通行造成影响，安全风险较高。为确保各项施工的顺利开展，项目部精心组织、周密部署，严格按照施工方案报批和技术规范要求进行施工，多次组织方案评审会和安全技术交底培训等准备工作。同时开展了涉路施工安全风险评估，制定专项保通方案。与交警、重庆高速集团建立合作联控机制，安排专人专岗进行道口值守、保通，确保高速公路行车安全。 　　水江互通立交首根桩基顺利开钻，吹响了项目涉路主线桥梁主体工程施工的号角，有力推进了工程整体施工进度。

　　南川网讯(记者 陈蕗颖)近日，由中铁四局集团工程建设分公司承建的重庆渝湘复线高速公路巴(南)彭(水)5标段徐家坝大桥最后一个盖梁成功拆模，标志着渝湘复线高速公路全线首座大桥桥梁下部结构全部施工完成。 　　徐家坝大桥位于水江镇水河村，全长369.5米，桥址横跨水河村，临近村落房屋，人员流动密集，征拆协调难度大，为桥梁施工增加了难度。目前，该大桥架梁和桥面系施工有序进行，左幅桥梁架设已完成近50%，此次桥梁下部结构的顺利完成，有力推进工程整体施工进度。 　　渝湘复线高速公路总里程280公里，跨越巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县。该高速公路建成通车后，与既有渝湘高速公路酉阳至中心城区距离相比，缩短约65公里，通行时间缩短40分钟，将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，进一步完善渝东南地区高速交通网络，对开放沿线本土旅游资源，促进地方经济发展具有重要意义。

  　　 　　 　　新建的花山环山公路已实现初步通车，路面宽8米，为双向四车道。 记者 罗苑瑜 摄 　　南川网讯(记者 罗苑瑜)11月3日，记者在位于东城街道花山社区1组的花山环山公路看到，该路段已实现初步通车，施工人员在进行边坡整治等后续作业。 　　据悉，花山环山公路南接花山中路(南大街延伸路更名为花山中路)新妇幼保健院处，北接花山社区2组，全长1.6公里，路幅宽12米，其中行车道宽8米、为双向四车道，两边各有两米宽的人行道。目前，行车道已完工通车，市民可驾车从花山环山公路直达花盆山山顶。 　　据负责该路段施工的现场负责人涂启忠说，由于花山社区的火炮厂库片区即将启动开发，该区域现有的一条上山公路将被封闭，从而影响到花山社区1组、2组居民出行。为方便群众，我区投资建设了花山环山公路。 　　涂启忠说，花山环山公路初步通车后，标线标牌、绿化带、路灯、人行道等后续建设也在有序跟进，全部工程将于今年底完工。

　　 　　南川网讯(记者 聂灵灵)11月1日，大观镇交安办、区公安局交巡警支队大观公巡大队开展农村道路交通安全检查。 　　“请出示证件。”当天上午，区公安局交巡警支队大观公巡大队民警与大观镇观音桥社区交通安全劝导站劝导员一起对过往车辆进行检查。检查时发现，一辆牌照为湘E的面包车出现超载，只能乘坐7人的面包车内乘坐了8人。民警当即对该行为进行现场查处，同时向驾驶员普及道路交通安全的相关知识。 　　检查过程中，民警指导劝导员遇到此类违法行为要积极反映至交警部门，日常检查中，要加大力度劝导村民戴头盔、不超员、拒绝酒驾和毒驾等。 　　据了解，此次联合检查还针对各劝导站日常检查情况、交通劝导员业务素质、道路中交通安全隐患点排查等展开全面检查。针对检查中发现的道路交通安全隐患当即联系责任单位进行整改，对交通劝导员登记的无牌无证车辆情况进行查看，并积极普及我区两轮车上牌买保险等交通安全知识，确保各类车辆在农村道路上安全行驶。

　　10月30日，晨曦洒在南道高速公路上，远处云雾缭绕，一幅美丽的交通画卷呈现在眼前。特约通讯员 胡波 摄

　　 　　 　　民警对一辆人货混装的面包车进行处罚。记者 聂灵灵 摄 　　南川网讯(记者 聂灵灵)连日来，区公安局交巡警支队加大农村道路交通安全检查力度，10月1日至31日在大观片区、南平片区、水江片区等农村道路中查处各类车辆交通违法行为410起。 　　11月1日，区公安局交巡警支队大观公巡大队在大观镇黎香湖大道上设立临时检查点，对过往车辆超载超速、违法改装、无牌无证等违法行为进行检查。检查中，一辆红色重型货车改装了灯光装置，当即被民警拦下。民警检查后发现，车辆前车牌上、下位置均安装了长约50厘米的LED灯条，打开灯条时能发出强光，遮挡号牌。民警张永强介绍，夜间行驶时打开这类灯条，灯条发出的强光不仅能避免摄像头对车辆违法行为的抓拍，还会给对向来车带来一定安全隐患。随后该车因违法改变车辆外形受到相应处罚。 　　民警在农村道路交通安全检查中发现，面包车人货混装较为突出，更有驾驶员把面包车改装为货车使用，给出行带来很大安全隐患，民警对存在这类现象的车辆一一进行查处。 　　“车辆一旦发生事故，堆放的货物会对驾乘人员带来伤害，后果无法预料。”张永强说，驾驶员需要注意，车辆行驶中人货不能混装，要确保人车出行安全。 　　据了解，区公安局交巡警支队在农村道路交通安全检查中，通过掌握农村群众出行规律及特点，加大对农村短途客运、面包车、三轮车、货车等重点车辆违法载人、超速超员、涉牌涉证、报废车上路等严重交通违法行为的查处力度，消除人为因素的安全隐患，同时采取定点执勤及流动巡逻、夜间执勤相结合的勤务方式，积极加大巡逻密度，不断扩大管控覆盖面，对各类交通违法行为及时查处，形成严防、严管、严治、严惩的高压态势，确保农村道路交通安全。

　　 　　 　　10月27日，交巡警在金佛大道开展出租车专项整治，重点检查和处理出租车不靠边停车、逆向停车上下客、不按规定车道行驶、随意掉头、开车接打电话等行为。 区公安局供图 　　南川网讯(记者 盛余多)“要安全开车、文明礼让，严禁开斗气车、霸王车等，确保道路安全有序畅通。”10月25日，区公安局交巡警支队城区交通勤务大队召开出租车驾驶员警示教育会，对我区260余名出租车驾驶员开展警示教育和安全培训。 　　民警结合随意掉头、随意停车上下客、斑马线上不礼让行人、“抢黄灯”等出租车典型不文明交通违法行为，用“以案说法”的形式教育广大出租车驾驶员自觉把好手中方向盘，养成文明出行的良好习惯。针对部分出租车驾驶员安全行车意识不强、交通陋习较多的情况，民警从安全驾驶、文明驾驶、提高交通安全意识、严禁酒驾醉驾等方面进行了重点教育讲解，告诫出租车驾驶员认真吸取事故教训，时刻紧绷安全驾车这根弦，开安全车、文明车。 　　“我们将利用两个月时间，集中开展出租车专项整治，切实预防和减少出租车交通事故，进一步规范全区交通秩序，保证城区交通畅通。”该大队大队长周年平介绍，从即日起到12月30日，交巡警将针对不同路段的出租车交通违法行为开展出租车专项整治工作，对出租车不靠边停车、逆向停车上下客、不按规定车道行驶、随意掉头、开车接打电话等重点违法行为严格进行处理。

　　 　　 　　10月25日，执法人员正在依法查处停在人行道上的车辆。 记者 聂灵灵 摄 　　南川网讯(记者 聂灵灵)10月25日起，区公安局交巡警支队与区城管局综合行政执法支队开展城区车辆停放秩序“百日整治”专项联合行动。 　　当天晚上行动中，交巡警与城管执法人员分为三路，对城区永隆路、金佛大道、尹子北路、尹子南路等路段进行全面清理检查。 　　在博翔誉峰小区附近，人行道上停放着皮卡车、面包车、三轮车等车辆。“到晚饭时间，交巡警会清理路边随意停放的车辆，车主担心被贴罚单，就把车辆开上人行道停放。”家住博翔誉峰小区的居民李先生说，时间久了不仅压坏路面，还给过往行人带来安全隐患。根据现场情况，城管执法人员立即电话通知车主将车驶离，对于长时间不驶离的车辆则根据《重庆市市政设施管理条例》进行相应处罚。 　　据了解，此次专项联合行动将依法查处主次干道、背街小巷未规范停放车辆及占用消防通道的违法行为，清理长期占用人行道、车行道、临时停车位的“僵尸车”，同时对人行道上占用消防通道违法乱停车辆进行查处，并取缔擅自设置路内停车泊位和无牌无证违规收费的停车场(点)，严厉打击强行霸占停车泊位和干扰车辆正常停放的行为。

  　　10月25号，区公安局交巡警支队城区交通勤务大队组织出租车驾驶员召开会议，对我区四家出租车公司的260多名驾驶员开展警示教育和安全培训。 　　会议首先通报了近期城区交通安全形势，并对几起出租车重大交通事故及违法情况进行了详细分析研判，警示出租车驾驶员必须提高安全意识，严格遵守交通规则。接下来，我区将开展为期两个月的出租车专项整治工作。也就是从即日起到12月30日，交巡警将在不同路段，针对出租车不靠边停车、逆向停车上下客、不按规定车道行驶、随意调头、开车接打电话等重点违法行为进行严格处理。

　　 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)10月5日，渝湘复线高速公路徐家坝大桥首片T梁架设完成。 　　徐家坝大桥位于水江镇水河村，全长369.5米，共计12跨，桥梁上部结构共3联，30米T梁168片。首片T梁的成功架设，为项目桥梁上部结构的顺利施工打下了良好的基础，为后续T梁架设积累了丰富经验。 　　据悉，渝湘复线高速公路是重庆交通“十四五”重点项目，总里程280公里，平均桥隧比80%，是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。建成通车后，将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，进一步完善渝东南区域内高速交通网络，进一步实现渝湘贵三地经济资源共享发展，对开放沿线本土旅游资源，促进地方经济多样化、共享化发展具有重要意义。

　　 　　南川网讯(记者 黎明)10月11日上午，大观镇铁桥村村民梁成淑正在清扫院子前的道路。她说“我作为我们组的‘管路人’，要负责1.7公里通组路的日常管护以及路面保洁工作。” 　　近年来，我区将“四好农村路”建设作为改善村容村貌、促进农民增收、推动农业产业化的重要举措，把农村公路建好、管好、护好、运营好，全力提高公路服务保障水平，打通乡村振兴“毛细血管”。 　　去年11月27日，我区出台了《重庆市南川区农村公路养护管理办法》，明确了农村公路养护管理的机构与职责、养护资金的筹集和使用、养护管理和法律责任等，加快推进农村公路养护向规范化、专业化、机械化、市场化方向发展，努力实现“建好、管好、护好、运营好”农村公路的目标，提高农村公路通行能力和服务水平，促进农村公路可持续发展。该办法自施行以来效果显著。 　　“我是这条路的‘路段长’，责任就是让这条道路通行有序。”李廷意是中桥乡中溪村老酒厂到杨家垭口的“路段长”。 　　“路段长”是我区公路养护工作的举措之一。自从李廷意任“路段长”以来，每天他都会在管辖路段巡查，全面掌握道路及沿线沟渠的各类情况;督促垃圾日产日清，确保可视范围内无各类堆积物，禁止农户占道堆放、污水直排、损坏设施等;督促做好绿化保洁、养护等。 　　目前，我区已基本建立起“镇道镇管、乡道乡管、村道村管”的管理体系，34个乡镇(街道)全部设立农村公路管理站，并配备管理和养护作业人员，确保农村公路有人监管、有人维护。

　　   　　整治后的公路整体路域环境得到提升。记者 陈蕗颖 摄 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)“修得好，自从边沟修好了，解决了我们太多的烦心事。”9月13日，鸣玉镇金光村2组村民谈邦伦告诉记者，他和邻居们这段时间最喜欢做的事，就是在茶余饭后沿着刚完工不久的边沟散散步。 　　省道531是城区往鸣玉方向的主要通道，经过几次改扩建，路面宽敞平整，车辆行驶平坦舒适，但随着路面的改造扩宽，边沟的深度也逐渐加深。通常情况下，土石方边沟的深度只有40厘米，但是从城区到鸣玉路段沿线的边沟深度达到了70多厘米，最深处甚至达到了1米以上。过深的边沟不仅存在安全隐患，而且雨水也无法正常流到涵洞，边沟中长期积水也会对道路造成一定的损毁。 　　72岁的谈邦伦对于边沟堵塞给生活造成的影响，早已苦不堪言。谈邦伦家住在省道531城区往鸣玉方向的左侧，道路右侧就是边沟，边沟深度近一米，而且涵洞上方就是公交车招呼站，附近居住的200多户居民都要在这里乘车。“因为边沟太深，涵洞太小，下雨时流不出去的雨水会从边沟溢出，积在招呼站里能没过脚踝，根本没法在里面等车，只能站在一旁的上坡处，车辆经过还会被溅得一身水。”谈邦伦说。 　　“每次下大雨，边沟里的积水就会顺着马路流到院子里，然后又流进屋里。”和谈邦伦老人一个院子居住的蒋润兰告诉记者，有一次半夜突然下大雨，屋里的水都没过了小腿，整个院子的人一夜没睡，都在排积水。 　　今年，区交通局以党史学习教育为契机，以“我为群众办实事”实践活动为抓手，本着“解民忧、化民愁”的宗旨，积极组织实施了群众反映较为强烈的边沟整治项目。 　　记者在现场看到，原本过深的边沟被填至合适的深度，涵洞进行了扩大，沟背墙加高到高于公路20厘米，能够有效将路边杂物挡在边沟外。在施工过程中，该局还充分了解了村民的日常需求，增设了盖板，既保障了边沟的正常排水，又解决了村民耕种的通行问题，同时提升了路域环境。“对于这个工程，我们是100个满意，前不久的雨季下了好几场大雨，可屋里一点积水都没有，现在哪怕下再大的雨，家里也不会进水了。”蒋润兰说。 　　目前，城区至鸣玉、南平至水江、大观至土乾路口等沿线边沟近60千米全部完成整治，不仅为当地村民解决了诉求，也使管养公路整体路域环境得到了较高提升。

  记者从重庆高速集团南方公司获悉，9月15号到29号，G65包茂高速南川至接龙段进城方向会封闭施工，实行交通管制15天。届时，前往重庆主城方向的车辆将实施分流。 具体分流方案为： 一、G65包茂高速渝湘段 进城方向在双河口互通对货车进行强制分流，所有至重庆主城方向的货车经双河口互通绕南涪高速通行至重庆。至南道高速、南万高速方向货车可直行。 进城方向南川互通强制分流，所有车辆绕行南两高速、南万高速至重庆。 武隆至大观、石龙、接龙的所有车辆在南川收费站强制下道，经地方道路前往。 二、S0101三环高速南万段 至重庆主城方向的车辆经綦万高速或南两高速绕行。 至大观、石龙、接龙的所有车辆在文凤收费站或南川收费站下道，经地方道路前往。 至渝西片区、四川宜宾、泸州方向可由南万、綦万、江綦高速前往。 三、G69银百高速南道段 至重庆主城的车辆经大铺子互通直行，绕行南两高速。 至南川、武隆方向车辆经大铺子互通直行，在北固收费站下道调头前往。 至南川、大观、石龙、接龙车辆经大铺子互通直行，在北固收费站下道经地方道路前往。 施工期间，请广大驾驶人及时关注相关新闻信息和收费站入口、路面情报板、导航、重庆交通广播等路况提示，或致电023-12122及时获取相关通行信息。

　　   　　南川网讯(记者 罗苑瑜)9月13日，记者从重庆高速公路集团有限公司南方营运分公司获悉，9月15日~29日期间，G65包茂高速公路渝湘段南川至接龙段进城方向封闭施工，实行交通管制。届时，货车、私家车将分流通行，具体分流方案如下： 　　G65包茂高速公路渝湘段 　　进城方向在双河口互通对货车进行强制分流，所有至重庆中心城区方向的货车经双河口互通绕南涪高速公路通行至重庆。至南道高速公路、南万高速公路方向货车可直行。 　　进城方向南川互通强制分流，所有车辆绕行南两高速公路、南万高速公路至重庆。 　　武隆至大观、石龙、接龙的所有车辆在南川收费站强制下道，经地方道路前往。 　　S0101三环高速公路南万段 　　至重庆中心城区方向的车辆经綦万高速公路或南两高速公路绕行。 　　至大观、石龙、接龙的所有车辆在文凤收费站或南川收费站下道，经地方道路前往。 　　至渝西片区和四川宜宾、泸州方向可由南万、綦万、江綦高速公路前往。 　　G69银百高速公路南道段 　　至重庆中心城区车辆经大铺子互通直行，绕行南两高速公路。 　　至南川、武隆方向车辆经大铺子互通直行，在北固收费站下道调头前往。 　　至南川、大观、石龙、接龙车辆经大铺子互通直行，在北固收费站下道经地方道路前往。

　　 　　   　　在水江供电所，市民在充电桩前扫码充电。记者 梁向红 摄 　　南川网讯(记者 梁向红)9月10日，记者在水江供电所看到，该供电所前安装了两台新能源汽车充电桩，市民只需扫描充电桩上的二维描，付款后就可以充电。 　　“平均算下来0.1元一千米，很便宜，以前只能在城区充电，现在在乡镇也能充电了。”市民况朝勇说。 　　据了解，为满足新能源汽车充电需求，去年，区供电公司在大观镇安装了2台充电桩，今年，该公司又在南平、水江、鸣玉、大有、金山5个乡镇新增新能源汽车充电桩10台。 　　区供电公司新能源汽车充电站运维人员吴瑞鸿介绍，乡镇的充电站已经调试上线，所有的充电桩全国联网，市民在充电前，通过下载“e充电”APP，注册登录后扫码付款即可充电。通过“e充电”APP，还可以查找附近的充电桩位置、了解充电时速和价格，实现及时快捷充电。 　　“下一步，我们将根据市场需求，在各个乡镇增设新能源汽车充电桩，不断满足新能源汽车充电需求。”区供电公司营销部工作人员周亮说。 　　近年来，区供电公司全面贯彻落实国家新能源汽车战略，满足电动汽车快速增长的用电需求，投资600多万元，建成新能源汽车充电站13个、安装充电桩52个。

　　 　　南川网讯 近年来，区交通局积极争取上级支持，大力推进“二改一”“三改二”，全面提档升级“2国5省”国省道骨干路网，高标准改造提升扶贫路、旅游路、产业路、出境路。 　　2018年以来，我区累计改造提升495千米干线公路，全区干线公路总里程超800千米，已形成以G353、G243国道为十字形骨架，S103、S532等5条省道及多条重要县乡道串联环绕的干线路网。国省道乡镇覆盖率超90%，31个乡镇全部实现通油路，干线公路全面油化硬化，境内乡镇、旅游景区、工(农)业园区普通干线公路全覆盖。普通国省道二级及以上公路占比达到100%，较2017年增加40个百分点，位列全市第一。(冯小庆)

　　 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)9月3日，记者从西环线高速公路建设征地拆迁工作动员会上获悉，西环线高速公路已启动征地拆迁工作。 　　西环线高速公路建设是市、区两级重点建设项目，也是全市高速公路建设权限下放后，我区第一个自主招商项目。该项目起于南两高速公路沿塘枢纽互通，止于渝湘高速公路兴隆枢纽互通，全长约12千米，双向四车道，设计时速80千米，桥隧比达4.36%，设有兴隆互通，途经西城街道、兴隆镇，涉及5个村(社区)、10个村民小组。 　　据了解，为了加快推进项目进度，沿线镇街成立了工作专班，全力推进项目建设前期工作和“三控”工作，镇街、相关部门、施工单位已经对建设用地、社情民情、人员安置、房屋拆迁、企业搬迁、电力迁改等开展现场调查摸底。 　　目前，2个标段施工单位已进场，两个施工单位项目部办公场地已启用，部分大临地进行了用地选址、用地报批等工作。红线放线、打桩筑埂、用地勘界，以及正线用地报件准备工作正在进行中。

　　 　　 　　9月4日，G65包茂高速公路南川段车来车往，宽敞的路面像一条银色的飘带，穿过座座青翠山峰，与秋色长天构成一幅美丽的风景画。　特约通讯员 夏于洪 摄

　　 　　 　　9月1日起，市高速执法三支一大队对辖区主要收费站、服务区不定时开展专项整治行动，严查各类重点违法行为。重点针对“两客一危”、营运普通货车、7座以上非法营运车辆等重点车型，严查站外揽客、客运包车未持有效的包车客运标志牌进行经营、未取得道路危险货物运输许可擅自从事道路危险货物运输的、重量超限、疲劳驾驶等11种重点违法行为。李炳臻 摄

　　 　　 　　新开通的工业园区水江组团定制公交为企业员工出行提供便利。向洪波 摄 　　南川网讯 9月1日，工业园区水江组团开通定制公交。 　　该公交线路为水江车站至工业园区水江组团，根据工业园区企业员工的上下班情况，每天定时发班4趟，票价为1元/人次，设置28个站点，辐射园区主要企业，形成6公里有效闭环，并实现与客运班车无缝换乘，打通园区通勤“最后一公里”。 　　自党史学习教育开展以来，区交通局始终以“我为群众办实事”实践活动为抓手，积极联合工业园区管委会，与渝运集团南川公司接洽，先后在工业园区南平组团、水江组团开通定制公交，为2个组团120多家企业的8000多名员工提供安全、便捷、优质的公交服务。 　　(冯小庆)

　 　　 　　8月30日，一商家利用货运三轮车在中心农贸市场门口占道销售蔬菜，让进出口变得拥挤。 本报记者 摄

　　 　　 　　近日，渝湘复线高速公路桥塘服务区大桥施工现场，工人正在加紧施工。 　　渝湘复线高速公路南川段全长约54千米，途经我区白沙镇、黎香湖镇、大观镇、河图镇、石溪镇、鸣玉镇、峰岩乡、石墙镇、中桥乡、水江镇10个乡镇，设白沙、鸣玉2个互通，设黎香湖、桥塘2个开放式服务区。 　　记者 甘昊旻 实习生 吕俊男 摄

　　 　　南川网讯(记者 盛余多)8月27日，记者从区公安局交巡警支队获悉，截至目前，全区共有超期未接受处理的扣留车辆100辆，请车辆驾驶人、所有人或管理人在三个月内前往区公安局交巡警支队违法处理室(南川区火车站大道5号)接受处理，否则将依法对车辆进行处理。 　　据悉，100辆超期未接受处理的车辆中，二轮、三轮摩托车共有43辆，小型汽车56辆，另有1辆农用汽车，其中近三成为无牌照车辆。从来源上看，这些被扣留的超期未接受处理车辆，绝大多数是因交通违法行为被查扣后车主不处理违法和认领，仅有3辆属于交通事故车辆。 　　“这些车辆被扣留的时间从2016年至2020年不等，部分车辆在被查扣时发动机号、车辆识别代码已经模糊不清，甚至还有套牌车辆，所以一直无人来认领。”区公安局交巡警支队民警李京川介绍，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十二条第三款、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第一百零七条和《道路交通安全违法行为处理程序规定》第三十八条之规定，这些扣留逾期未接受处理的车辆，3个月公示期满后，将依法对车辆进行处理。 　　车辆具体信息可关注微信公众号“南川发布”或“平安南川”进行查看。

　南川网讯(记者 李崎君)8月26日，记者从南川公交公司获悉，即日起，城区所有公交线路全面启用扫码乘车服务，市民不需要准备零钱，也不用携带公交卡，只需手机扫码支付，就能轻松乘坐公交车。 　　“为方便市民便捷出行，公交车开通了手机扫码支付功能，解决乘客乘车时没有带零钱的尴尬。”南川公交公司副经理杨钢介绍，为提升公交信息化、智能化水平，城区公交系统已进行升级，现在市民乘坐城区公交和观光车都可以用手机扫码支付。 　　“使用现金支付存在不便，偶尔没有零钱，还得特意找商店换零钱。”市民邹静体验了扫码支付后表示，现在都是带手机出门，扫码付费这种方式很好，没有零钱也不用着急了。 　　据了解，目前城区公交移动支付方式有4种，通过云闪付APP，选择“乘公交”中的“重庆区县乘车码”;通过微信APP，小程序中搜索“交运通乘车码”;通过支付宝APP，搜索“出行”程序，点击公交，选择“重庆交运通乘车码”;通过交运通APP，选择“乘车码”，即可扫码乘车。

　　 　　 　　8月17日，区消防救援支队、住建委、交通局、城管局等部门联合开展地下工程和交通隧道消防安全专项检查，深入推进消防安全专项整治三年行动，切实加强辖区地下工程和交通隧道火灾防控工作。 　　特约通讯员 邓川 摄

　　 　　 　　执法人员对过往货运车辆进行检查。记者 陈蕗颖 摄 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)自全区道路交通安全百日整治行动开展以来，区交通运输综合行政执法支队以聚焦事故多发路段、聚焦货运重点车辆、聚焦严重违法多发行为为抓手，进一步开展货运重点车辆集中整治。 　　8月17日，区交通运输综合行政执法支队执法人员先后来到工业园区龙岩组团和永隆山附近路段设立临时检查卡点，对过往货运车辆超限超载、非法改装等违法行为进行检查。记者在现场看到，一辆厢式货车由银河大道方向驶来，执法队员示意其靠边停车接受检查，除了对驾驶员的道路运输证和从业资格证等证件进行检查外，还对车厢内部进行检查。“针对厢式货车这种类型的车辆，我们往往还要对其车厢内进行检查，查看是否运输危险品。”区交通运输综合行政执法支队执法人员丁建庆说。 　　区交通运输综合行政执法支队二大队队长冯松介绍，此次专项整治的重点主要为矿山、工地、渣场、钢材、建材市场、大型物流货运场站周边道路、辖区货运主通道以及货车违法突出、事故多发路段、车流量较大的道路，重点车型为渣土车、商品砼车、建筑材料运输车、拖挂车，严查超限运输、非法改装、冒装及扬撒、违规装载危险货物等突出严重违法多发行为。 　　自全区道路交通安全百日整治行动开展以来，区交通运输综合行政执法支队严格源头管控，对辖区重点货运源头企业加强执法监督，落实安全检查，强化驾驶人及车辆的资质管理，并且进一步严格路面管控，在事故多发路段开展流动治超，严厉打击违法超限运输行为，结合道路路网变化和货车运行的线路以及货车绕行较多的节点位置，加大执法力度。同时，加强货车超限超载联合治理，强化货车流量、流向分析，开展对货车通行热点线路的专项检查，并针对超载车辆绕行、工地渣场位置不固定等情况进行联合治超。

　　 　 　　石溪镇盐井村“四好农村路”通达农家。 记者 甘昊旻 实习生 吕俊男 摄 　　南川网讯(记者 黎明)今年，我区不断夯实民生实事清单，加快推进“四好农村路”建设进度。据了解，今年我区规划新建“四好农村路”200公里，目前已完成150公里。 　　南平镇云雾村是我区的边远山村，以前从神龙峡通往该村的路坑洼不平，弯道又多。今年实施的神龙峡至宝象寺公路升级改造工程全长7.17公里，主线起于永安村神龙峡岔路口，经云雾村村委会、樟子坝、龙洞台，止于四垭口，主线全长6.126公里，支线长1.044公里，连接宝象寺。该公路路基宽度主线路为7.5米，支线为6.5米，目前工程已经完工，改善了当地交通条件，也为下一步该村乡村旅游发展打下基础。 　　“今年建设的‘四好农村路’里程只有200公里，但涉及的公路条数多达180多条。”区交通局建设养护科副科长程仕云介绍，在实施过程中，区交通局与乡镇密切配合，做好前期规划和筹备工作，施工中加强管理和监督。施工队伍克服山区道路弯道多，运送材料困难和今年雨水多等困难，把抓工程进度和保工程质量结合起来，推进工程建设速度。

　　南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，记者在渝湘复线高速公路鱼泉河大桥看到，数十名工人正在加紧进行梁场台座支模、桥梁台帽、桥梁墩身钢筋绑扎。 　　目前，大桥6号墩已经在进行墩身的钢筋绑扎，作为主墩的4号墩，右幅施工已经达到四米五，左幅正在打桩;另一个主墩5号墩左右幅一共还有四根桩就完成桩基部分。 　　渝湘复线高速是已建成的渝湘高速的扩能线路，以路线取直、减少弯道的方式建设，将有效缩短渝湘两地间的通行里程。其中，鱼泉河大桥位于中桥乡三河村以南，为跨越鱼泉河布设，该桥为分离式桥梁，桥长590米，最大桥高为96.37米，左、右线桥面宽度均为16.25米，主桥上部结构采用预应力砼连续钢构，下部结构采用实体双肢薄壁墩，共有桩基83根，承台10个，桥墩20个，桥台4座。 　　记者了解到，目前施工的路段曾经是一个水库，由于经过河水的常年冲刷，导致地质下面没有泥土，而是非常坚硬的石头。因此，鱼泉河大桥桩基部分的施工难度很大，使用相同的工具在其他的大桥完成一根钻孔桩的时间，大概是在3到6个小时，但是在鱼泉河大桥最短也要一个星期，最长甚至达到一个多月。 　　针对目前的施工难点，中铁北京工程局集团有限公司巴彭段4标段项目部采取最新型的钻孔方式，分成三个阶段，由一米二到一米八，最后是二米二，逐层钻进，成孔时间由以前的一个月缩短到一个星期。

　　 　　 　　8月11日拍摄的金头路改造提升工程施工现场，目前该路主体工程已经完成，正在完善附属设施。记者 甘昊旻 实习生 吕俊男 摄 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)8月11日，记者在国道243金头路改造提升工程施工现场看到，工人正加紧进行附属工程完善，预计9月底达到竣工交验的条件并实现全线通车。 　　国道243是连接重庆和贵州的一条主通道，其中，金头路的原有路线是沿河而建，一边是陡崖一边是河谷，受地理条件影响，不仅弯多路窄，只能达到三级公路标准，甚至部分路段连四级公路的标准也达不到，无论是从转弯半径、路面宽度、纵坡，还是行车视距来说，通行条件都不理想，但每天车辆的通行量却达到了3000辆以上。 　　“特别是其中有两处桥梁，转弯角度达到90度，大型车辆通过非常勉强，容易造成道路堵塞，如果车辆长度在十几米以上，完全无法通过。”该项目技术总工周勋杰说，即将完工的金头路改造提升工程全长9.35公里，起点为黄泥垭隧道出口，终点为金山湖大坝复线公路，共有9座桥梁、25道涵洞和1个长268米的隧道，而由三岔庙大桥开始的7.7公里是经过改线之后的道路，避开了原本的易堵路段，路面拓宽到了8.5米，大大改善了通行条件。 　　记者了解到，金头路改造提升工程存在桥梁多、高边坡多、地质条件差等特点，由此也给施工带来了巨大的难度。 　　“一般情况下，从地面往下方挖两三米左右，就能够达到施工条件了，但是金头路在挖掘了二十多米后，仍然是松散的泥土，完全无法施工。除了复杂的地质条件外，极端天气也是施工中的一个难点，金头路所在地区降雨量较大，在雨季的有效施工时间只有五分之一。”周勋杰告诉记者，针对这些施工难点，施工方积极筹划、合理组织，优化工作机制，加强现场监督，强化质量细节控制，严格施工薄弱环节管理，用技术保障确保施工安全。目前，该路段主体工程基本完工，进入收尾阶段，正在进行道路标志标牌、划线和护栏安装等附属工程完善，预计将在9月底达到竣工交验的条件并实现全线通车。 　　“以前从南川城区到头渡集镇，大概需要一小时，随着天马旅游公路、黄泥垭隧道和金头路的先后建成，从南川城区到金山湖只需要35分钟左右，大大缩短了时间距离。”区交通局建设养护科工作人员娄方江说。