南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，记者在渝湘复线高速公路鱼泉河大桥看到，数十名工人正在加紧进行梁场台座支模、桥梁台帽、桥梁墩身钢筋绑扎。 　　目前，大桥6号墩已经在进行墩身的钢筋绑扎，作为主墩的4号墩，右幅施工已经达到四米五，左幅正在打桩;另一个主墩5号墩左右幅一共还有四根桩就完成桩基部分。 　　渝湘复线高速是已建成的渝湘高速的扩能线路，以路线取直、减少弯道的方式建设，将有效缩短渝湘两地间的通行里程。其中，鱼泉河大桥位于中桥乡三河村以南，为跨越鱼泉河布设，该桥为分离式桥梁，桥长590米，最大桥高为96.37米，左、右线桥面宽度均为16.25米，主桥上部结构采用预应力砼连续钢构，下部结构采用实体双肢薄壁墩，共有桩基83根，承台10个，桥墩20个，桥台4座。 　　记者了解到，目前施工的路段曾经是一个水库，由于经过河水的常年冲刷，导致地质下面没有泥土，而是非常坚硬的石头。因此，鱼泉河大桥桩基部分的施工难度很大，使用相同的工具在其他的大桥完成一根钻孔桩的时间，大概是在3到6个小时，但是在鱼泉河大桥最短也要一个星期，最长甚至达到一个多月。 　　针对目前的施工难点，中铁北京工程局集团有限公司巴彭段4标段项目部采取最新型的钻孔方式，分成三个阶段，由一米二到一米八，最后是二米二，逐层钻进，成孔时间由以前的一个月缩短到一个星期。

　　 　　 　　8月11日拍摄的金头路改造提升工程施工现场，目前该路主体工程已经完成，正在完善附属设施。记者 甘昊旻 实习生 吕俊男 摄 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)8月11日，记者在国道243金头路改造提升工程施工现场看到，工人正加紧进行附属工程完善，预计9月底达到竣工交验的条件并实现全线通车。 　　国道243是连接重庆和贵州的一条主通道，其中，金头路的原有路线是沿河而建，一边是陡崖一边是河谷，受地理条件影响，不仅弯多路窄，只能达到三级公路标准，甚至部分路段连四级公路的标准也达不到，无论是从转弯半径、路面宽度、纵坡，还是行车视距来说，通行条件都不理想，但每天车辆的通行量却达到了3000辆以上。 　　“特别是其中有两处桥梁，转弯角度达到90度，大型车辆通过非常勉强，容易造成道路堵塞，如果车辆长度在十几米以上，完全无法通过。”该项目技术总工周勋杰说，即将完工的金头路改造提升工程全长9.35公里，起点为黄泥垭隧道出口，终点为金山湖大坝复线公路，共有9座桥梁、25道涵洞和1个长268米的隧道，而由三岔庙大桥开始的7.7公里是经过改线之后的道路，避开了原本的易堵路段，路面拓宽到了8.5米，大大改善了通行条件。 　　记者了解到，金头路改造提升工程存在桥梁多、高边坡多、地质条件差等特点，由此也给施工带来了巨大的难度。 　　“一般情况下，从地面往下方挖两三米左右，就能够达到施工条件了，但是金头路在挖掘了二十多米后，仍然是松散的泥土，完全无法施工。除了复杂的地质条件外，极端天气也是施工中的一个难点，金头路所在地区降雨量较大，在雨季的有效施工时间只有五分之一。”周勋杰告诉记者，针对这些施工难点，施工方积极筹划、合理组织，优化工作机制，加强现场监督，强化质量细节控制，严格施工薄弱环节管理，用技术保障确保施工安全。目前，该路段主体工程基本完工，进入收尾阶段，正在进行道路标志标牌、划线和护栏安装等附属工程完善，预计将在9月底达到竣工交验的条件并实现全线通车。 　　“以前从南川城区到头渡集镇，大概需要一小时，随着天马旅游公路、黄泥垭隧道和金头路的先后建成，从南川城区到金山湖只需要35分钟左右，大大缩短了时间距离。”区交通局建设养护科工作人员娄方江说。

　　 　　 　　体验者现场观摩无人机“智慧监管”。李炳臻 摄 　　南川网讯 8月11日，重庆市交通运输综合行政执法总队第三支队一大队邀请职工家属、少先队员、青年团员和驾驶员代表参加“青年体验日”“志愿体验日”“基层站所开放日”活动，通过实地参观、执法体验等形式，让群众了解高速执法工作。 　　活动中，执法人员向体验者介绍了高速执法的主要工作内容和形式，让大家对高速执法工作有了基本了解，然后带领体验者共同开展路政、运政法律知识宣传。 　　在南川收费站“两客一危一货”执法检查现场，体验者们零距离参与了道路运输证核查、车辆运输线路等高速执法人员的日常检查工作，体会高速执法工作的“速度”“精度”与“温度”。在随后的无人机“智慧监管”观摩现场，让体验者了解高速公路执法过程中，利用科技手段开展的实时监控、远程喊话、自主巡航等现代化执法形式。体验者通过亲眼看、亲耳听、亲手做、亲身感，多角度、全方位地认识、了解高速公路交通执法工作。 　　体验者表示，通过亲身体验执法工作，换位思考，不仅对高速执法工作有了更进一步的了解，也感受到了高速公路执法人员的专业素养。 　　据介绍，该支队将继续以交通运输执法领域突出问题专项整治行动为契机，邀请体验代表参与、观摩、体验高速执法工作，进一步提高高速执法工作透明度，增进人民群众对交通运输工作的理解和支持。 　　(许璐 李炳臻)

　　 　　改建后的头风路。记者 甘昊旻 实习生 吕俊男 摄 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，随着头风路的试通车结束，头风路改建工程顺利完成竣工交验，正式通车。 　　头风路是连接头渡、德隆、合溪的交通干道，也是我区新国省道规划G243中的重要一段和全区路网规划中的重要组成部分。原来的头风路弯多路窄，加上建成时间较长，路面坑洼，导致道路通行条件较差，已经无法满足如今的通行需求。 　　2019年8月，我区开始对这段路进行改扩建。头风路改扩建工程起于头渡镇，止于合溪镇风门村，全长22.3千米，公路等级为二级，设计路基宽度为8.5米，“我们对道路进行了截弯取直，对局部窄的地方进行了加宽，现在是沥青混凝土路面，道路的通行效率和舒适性都大大提高，通行条件得到改善。”头风路项目部商务经理姚光辉介绍说。 　　村民陈思福的家就位于头风路的路边，对于这条路的改变，他是看在眼里，喜在心里。“以前的路坑坑洼洼，不好走不说，车子路过的时候，还要带起一片灰尘，家里的大门都不敢打开。现在好了，新修的路一无灰尘，二无堵车，修得好。” 　　作为全区路网规划中的重要组成部分，头风路改扩建工程的完工通车，不仅让南部地区交通出行条件得到极大改善，方便该区域3万多群众的出行，同时也让金山、头渡、德隆、合溪、古花、庆元、大有等乡镇形成U字形环线，极大带动这一区域的发展。 　　“头风路是我区南部大环线公路的最后一段，随着头渡至风门段公路改扩建工程的正式完工，也标志着南部大环线旅游公路的正式形成，将为金佛山南坡及整个南部片区的旅游发展带来交通便利。”区交通局建设养护科工作人员娄方江说。

　　 　　 　　近日，南道高速公路大铺子互通在晚霞的映照下流光溢彩，如一条金“蛇”盘踞山间。近年来，我区强化基础设施一体化规划、建设、运营，大力推进高铁、高速公路、城际铁路等连接通道规划建设，加快建设“一日生活圈”“1小时通勤圈”，提高互联互通水平，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。 　　罗建 摄

　　 　　 　　8月6日，出租车驾驶员对车内外进行消毒。目前，区交通局设立了3个汽车消毒点供出租车进行消毒作业，每天出租车在出车前、收班后及换班时间都会对车辆内外进行喷洒消毒作业。行车过程中，驾驶员会主动引导乘客佩戴好口罩乘车，积极做好疫情防控工作。 　　记者 聂灵灵 摄

　　 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，记者从区铁指部获悉，渝湘高铁南川段各项工程进展顺利，全线施工秩序总体良好，工程建设推进保障有效。 　　记者了解到，目前站前五标、六标已经全面进场施工，站前5标累计完成土石方43万立方米，站前6标累计完成土石方26万立方米;各控制性工程进展良好，其中芭蕉湾隧道掘进520米，木凉隧道掘进621米，洋房子大桥桩基完成203根，银河大道双线特大桥桩基完成173根，楠竹山隧道掘进1000米，楠竹山1号、2号横洞分别掘进1104.4米、819米，水江大道双线特大桥桩基完成152根，鱼泉双线特大桥完成桩基54个，徐家堡隧道掘进711.8米、大林隧道掘进740米。两个标段临建工程基本建成投入使用。 　　此外，楠竹山隧道还作为隧道技术交流观摩点，接受中铁十八局集团十余家子公司隧道技术人才及各区域重点项目技术人员近200人现场观摩。 　　楠竹山隧道全长10.8千米，计划工期54个月，目前已经掘进1000米。隧区穿越剥蚀、侵蚀低山地貌，属低瓦斯隧道，地形起伏较大，交通条件一般。前期顺利穿越南两高速公路，支护类型多，工序转换频繁，施工难度较大，是该标段重难点控制性工程。 　　此次隧道施工技术观摩中，楠竹山隧道施工中采取的台车软搭接、可视化衬砌端模、塑料端模、防脱空液位报警装置、防顶裂报警装置、带模注浆、拱架支垫“三件套”等施工经验和方法获得了一致认可和好评。

　　 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)7月14日~16日，区道路运输管理中心开展道路运输行业安全培训。 　　此次培训的对象为道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员，培训内容包括道路运输企业相关条例、道路运输企业主体责任、应急处置及救援、机动车企业安全管理及相关标准等。培训针对将于2021年9月1日起施行的新修订的《安全生产法》，从修订背景和主要内容、立法进程、八大亮点等多个方面进行了全面解读。 　　培训还对辖区内新办道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员全员进行考核，确保持证上岗率达到100%，真正将安全教育培训工作落到实处。 　　据了解，今年上半年，区道路运输管理中心统筹开展各类安全专项行动和重点时段安全检查工作，检查客运、货运、驾培、维修企业共128家次，排查整治企业存在的一般安全隐患350起，进一步强化了道路运输行业安全监管工作。

　　 　　南川网讯 7月5日以来，我区强降雨天气增多，导致G243开凭线、S206开南路、X778南水路、CJ03南四路、民主支路等部分路段出现边坡坍塌及行道树被大风吹断倒伏，致使交通受阻。 　　发现险情后，区交通局立即启动应急预案，及时清理坍方碎石及倒伏行道树，共计清理零星坍方12处，方量约500余立方米，清理行道树2处。 　　为确保辖区道路运输安全畅通，公路及附属设施完好，区交通局采取多项措施积极做好防范应对工作。对“两客一危”重点领域进行检查督促，督促企业开展营运车辆安全检查，确保车辆车况良好;督促企业加强对驾驶员的安全教育，强化GPS24小时监管;督促客运站做好恶劣天气下的安全生产工作，认真执行“三不进站、六不出站”相关规定;加大汛期路政、水上安全巡查勤务布置频次，安排工作人员巡防易出现水毁、泥石流、塌方等险情路段;加强应急值班值守，严格实行24小时值班，畅通信息报送，全员在岗在位，确保突发情况及时处置;加大重点路段隐患排查力度，对可能发生滑坡、坍方、碎石散落的事故多发路段，及时设置安全警示标志，提醒过往司机和行人注意安全。 　　(李玉洁 张馨月)

  　　   　　黎香湖镇至石溪镇公路改建工程开工建设。 记者 黎明 摄 　　南川网讯(记者 黎明)6月4日，记者在黎香湖镇至石溪镇公路改建工程施工现场看到，大型挖掘机正在进行路面开挖，工人在工地紧张施工。 　　黎香湖镇至石溪镇公路改建工程起于黎香湖镇中心校处，经赶场湾、学堂坪、磨子湾，止于南两高速公路石溪收费站。该道路全长约11.827公里，设计时速30公里，路基宽度7米，为沥青混凝土路面，按三级公路标准建设，包括路基工程、路面工程、桥涵工程、排水工程、交通工程等。 　　黎香湖镇至石溪镇公路建成后，将有效提升黎香湖和石溪镇的道路通行能力，把黎香湖的景区景点和石溪镇的盐井梯田景点串连起来，促进区域内乡村的康养业、旅游业、农业等产业发展，推动乡村振兴。

　　   　　交巡警正在给市民普及如何辨别头盔的好坏。 记者 聂灵灵 摄 　　南川网讯(记者 聂灵灵)目前，我区加大对电动车无牌、无证、无保险、非法营运以及驾驶员不戴头盔等违法行为的查处力度，超标电动车、合标电动车均按照《道路交通安全法》中相关规定进行处罚。 　　6月4日上午，交巡警在名润广场红绿灯路口检查时发现，驾驶人在佩戴安全头盔的认识上存在误区。部分驾驶人出现利用建筑工地安全帽充当头盔、头盔上加装卡通物件、头盔已经损坏等情况。 　　交巡警提醒，摩托车、电动车驾驶人佩戴头盔并非为了应付检查，也不是为了美观。安全头盔相当于轿车驾驶员所系的安全带，是人遇到危险后的一道防线，如果正确佩戴安全头盔，发生碰撞时头部损伤的几率可大为下降，合格的安全头盔可以保护脑部和颈部，降低头部外伤发生率，是对自身安全的防护。 　　据介绍，今年3月起，我区启动摩托车、电动车交通违法严管专项整治行动，重点对不戴头盔、加装伞具、无牌、无证、无保险以及非法营运的车辆进行查处。“经过3个月的专项整治，两轮车、三轮车加装雨具、无牌无证、无保险的情况有所好转。”区公安局交巡警支队城区交通勤务大队教导员张竹冰说，从本月起，我区将加强电动车违法行为的处罚力度。根据相关规定，超标电动车驾驶人出现不戴头盔等危险驾驶行为，将被强制参加道路交通安全集中学习教育;合标电动车则按照机动车处罚标准进行相应处罚，无牌照处以200元罚款，无驾驶证处以500元罚款，不戴头盔扣2分罚款100元。

　　 　　   　　工人通过VR技术在虚拟工地中进行实际操作。记者 任前蔚 摄 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)架桥机连续工作十多个小时，不堪重负倒塌;安全带没有扣好，工人失足掉落;隧道爆炸坍塌，发生紧急情况……这些危险的场景并非真实发生，而是渝湘复线高速公路水江隧道打造的VR安全体验馆，能够模拟体验建筑施工中发生工程事故的场景。 　　近日，记者在VR安全体验馆中看到，系统中设有隧道系列、桥梁系列、劳保系列、触电伤害系列、坍塌伤害系列等，包含隧道爆炸逃生、基坑危险源、隧道口高处坠落、脚手架坍塌、安全帽体验等17个模拟场景。 　　体验过程中，工人戴上VR眼镜，手握手柄就可以选择想要体验的场景，在真实还原的虚拟工地中进行实际操作，“亲历”施工中可能发生的危险场景，以第一视角和第三视角，亲身体验高处坠落、脚手架坍塌、触电等不同安全事故伤害引发的严重后果，每个场景结束时会有事故分析，告诉工人事故发生的原因，学习掌握相应的防范知识及应急措施，有效避免施工时的安全事故。 　　据了解，渝湘复线高速公路水江隧道VR安全体验馆通过利用VR技术的沉浸感和智能交互功能，高度还原事故场景，解决传统安全培训中抽象、纯理论、无体感等问题，根据真实事故画面模拟，完备的“学、练、演”培训系统，打造沉浸式、高仿真度、可交互的虚拟培训，加强工人安全生产事故防范意识。

　　 　　南川网讯 “现在养护站真的很方便，以前只知道你们公路养护站是修路养护的，现在知道了还有更贴心便民的服务，你们非常热心，真的非常感谢!”近日，在水江养护站内，一名大货车司机高兴地说。 　　当天，一大货车司机驾车来到水江养护站询问是否可以加水，养护站站长杨文刚连忙热情接待，帮忙给货车加水，并告知站内还有休息室可供驾驶员休息，贴心的服务让司机点赞。 　　据了解，区交通局以党史学习教育指导实际工作，结合本单位工作特点，在各公路养护站实行“亮牌服务”，更好地为群众办实事。 　　该局在有条件的公路养护站设置了驾驶员休息室、阅览室等设施，供过往驾乘人员休息使用，同时提供饮用热水、汽车加水等服务。运行一段时间后发现，入站要求帮助和使用休息室的群众并不多。经过了解，发现是“推广”不够，驾乘人员只有进入养护站才能看到服务标识，造成对养护站服务功能知之甚少。因此，区交通局将服务群众工作由“主动进”提升为“主动请”，在24个养护站制作了“为您服务”标识牌，挂在养护站门外，实行亮牌服务，为过往驾乘人员提供更加周到贴心的便民服务。 　　此外，区交通局还为各养护站统一配备了专用医药箱，长年为过往驾乘人员提供防暑降温药、红药水、纱布、棉签以及体温计等，真正让群众感受到关怀和温暖。(李玉洁)

　　 　　   　　渝湘复线高速公路巴彭段用新工艺修建的路基砼拱形护坡。 记者 任前蔚 摄 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，渝湘复线高速公路巴彭段5标段路基砼拱形护坡“首件工程”顺利通过检查验收。 　　本次渝湘复线高速公路巴彭段5标段打造的路基砼拱形护坡“首件工程”全长237.5米，路基左右侧边坡防护形式均为混凝土拱形骨架护坡。 　　据介绍，拱形骨架传统施工工艺需要经过十个步骤才能完成，工艺较为繁琐，并且由于挡水块二次砌筑，因此稳定性和外观质量都较差，而渝湘复线高速公路建设中采取的新型钢模施工工艺，只需要经过测量放样、带线修整边坡、带线人工开挖骨架基槽、带线模板安装加固、混凝土浇筑、骨架内回填土、植草绿化等七个步骤，骨架和挡水块一次浇筑成型，不仅简化工序，而且实体和外观质量都有所提升。 　　“在新工艺中，我们采用定制的新型装配式钢模施工，配备调节块，能够满足不同的边坡高度，在设计钢模时附带挡水块模板同步设计，骨架和挡水块一次性浇筑，避免预制挡水块和二次开槽砌筑挡水块工序，在提升实体和外观质量的同时，也节约了成本。”中铁四局渝湘复线高速公路巴彭段5标段项目部常务副经理许鹏程说，“首件工程”经过检查验收后，将在后续施工中形成示范效应，引领项目建设标准化施工，从而提高施工工艺水平和技术质量管理水平。

  　 工作人员对现场施工作业进行安全监控。记者 任前蔚 摄 　南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，记者从中铁四局渝湘复线高速公路巴彭路5标项目部获悉，为了加强现场安全可视化管理，项目部在该标段每个重大风险施工工点安装超清球机摄像头，全天候对现场施工作业进行安全监控，以“云端”可视化管理提升工作实效。 　　据中铁四局渝湘复线高速公路巴彭路5标项目部安全总监吴和科介绍，高风险工点安装摄像头后，配合信息化监控中心安装的监控软件系统和专职安全员实时监控，项目领导班子、各部门负责人等管理人员可以通过手机“云端”可视化管理，实时查看各工点现场施工作业情况，如工人出现操作不规范的，可及时提醒。 　　以渝湘复线高速公路控制性工程水江互通立交为例，施工点临近包茂高速渝湘段，施工安全风险大，项目部在该工点具备安装条件后，第一时间就安装了监控摄像头，可以及时掌握现场文明施工、是否在作业中存在违章作业行为等情况。 　　目前，该标段已运行14个联网摄像头，监控范围覆盖水江隧道、水江互通立交、徐家坝大桥、混凝土钢筋加工智慧工厂等高风险工点。

　　   　　建设中的渝湘复线高速水江隧道。记者 李彬 摄 　　南川网讯(记者 李彬)作为重庆至湖南的交通主干道扩能项目，4月中旬，总投资640亿元的渝湘复线高速开始进入全线施工阶段。当前，全线25个标段、108个施工点已经全部进场作业。 　　在水江镇，全长3432米的水江隧道正按照每天3米的速度掘进。作为全线控制性高风险重点工程之一，施工方采用了隧道施工智慧管理系统，将门禁人脸识别、施工人员位置定位、有毒有害气体监测等多项数据集成在一个管理平台上，开展可视化、精准化的管理，保障施工进度安全有序。 　　渝湘复线高速公路水江隧道主管唐运红介绍：“水江隧道目前已经开挖完成800米，计划2022年10月贯通，2023年的5月达到通车条件。” 　　施工过程中，渝湘复线高速以“绿色公路”为建设方向，采用了表土剥离集中存放、水土保持实时监测、废弃材料循环利用等工艺，让环保节能的生态理念贯穿在建设过程中。 　　“隧道爆破开挖的石渣没有直接废弃，而是拉至废石加工厂进行二次加工，作为混凝土生产的原材料，用到我们现场施工中，通过计算，我们可以减少70万立方米的弃渣填埋。”唐运红说。 　　截至4月中旬，渝湘复线高速3个组成项目、7个总承包部、25个标段、超过1万多名施工人员已全面进场施工。在进度较快的龙川江特大桥，涉水的6号桥墩已经赶在汛期到来前，完成了地下部分的桩基浇筑，为整体施工的顺利进行打下了基础。 　　渝湘复线高速一分部项目经理助理杨波介绍：“按照目前的施工计划，预计2022年下半年完成龙川江特大桥的下部结构施工，在2024年年初完成龙川江特大桥整体施工。” 　　据介绍，渝湘高速连接着重庆和湖南，是国家高速路网G65的组成部分。当前，在渝湘高速界石段、南川段、武隆段等地，车辆的通行量已超过设计容量，高峰期经常出现拥堵。全长280公里的渝湘复线高速建成后，不仅可以有效缓解两地间的通行压力，还会通过重庆武隆至贵州道真的支线道路建设，一并实现湖南与贵州的快速连接。按照计划，渝湘复线高速将在2024年和2026年分两个阶段实现通车。

　　 　　   　　4月14日，河图镇河园社区，工人正在操控最新的涵洞钢模台车设备。记者 任前蔚 摄 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，渝湘复线高速公路南川段位于河图镇河园社区7组的K46+126涵洞正在施工中。现场的工人虽然不多，但施工进度却不慢，这源于在涵洞建设中所使用的新工艺。 　　涵洞是高速公路建设中的常见结构，在对涵洞墙身进行浇筑时，需要先用架管、模板等进行安装搭建，然后才进行浇筑，耗费时间较长，需要的人工也相对较多，综合算下来成本比较高。 　　“传统方式耗时耗力，加之小块模板拼装，模块拼装之间施工缝也不好处理，浇筑质量不容易把握。”中电建路桥巴彭段一分部施工管理部主任贺志威介绍，用传统的方式做涵洞，每完成一部分就需要将模板、脚手架等全部拆除，进行下一部分的时候再重新搭建，而搭建一次大概只能够完成6米左右的长度，以K46+126涵洞为例，长度达100米，仅单边就需要拆搭十几次，而搭一次模板大概需要三四天，在这段时间里无法进行浇筑，耗费了大量时间，如果想要提升速度，就要几个部分同时搭建施工，但成本投入就更多。 　　在渝湘复线高速公路建设中，长度超过40米的涵洞都是使用涵洞钢模台车的新工艺进行建设，不仅提高了涵洞建筑速度，降低了劳动强度，浇筑功效比传统模板高40%，装模、脱模速度快两三倍。 　　“涵洞钢模台车主要由模板、门架体、行走系统、支撑机构、平移系统等结构组成，当这一部分完成浇筑后，可以直接通过台车下方的轨道移动，不再重新拆搭。”贺志威说，在同等工期下，传统方式需要十五六个人才能完成的，使用新工艺只需要五六个人，大大减少了人力成本。

　　　　   　　工人在安装承台底层防裂钢筋网片。记者 任前蔚 摄 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，龙川江特大桥6号墩32根桩基已经完成浇筑，开始进入承台建设阶段。 　　记者在施工现场看到，6号墩32根桩基已经植入地下45米的地方，桩基直径达到2.2米，而进入建设阶段的承台宽39米、长19米、高7米，总共需要5100立方米混凝土、500吨钢筋，分五层进行浇筑。 　　“承台施工其中一个难点就在于对混凝土温度的控制，6号墩承台需要承受的是高达176米的墩柱，一旦温度出现问题，承台可能会产生裂纹，出现开裂等情况。”中电建路桥巴彭段一分部施工管理部主任贺志威介绍，施工部与重庆交通大学团队进行了合作，在龙川江特大桥进入正式施工后，重庆交通大学团队就已经入驻施工现场，帮助他们制定了大体积混凝土温度专项方案，确保承台的整体结构和强度，并且在桥梁建设过程中全程进行线型监控。 　　此外，为了确保在龙川江汛期来临前完成承台施工，中电建路桥项目施工方组织50多名工人轮班作业，从人员安排、物资准备、安全防护、环境保护等多个环节精心安排，目前，龙川江特大桥4个主墩桩基部分已经完成50%。

　　 　　   　　工人在安装高速公路声屏障。记者 王莹 摄 　　南川网讯(记者 聂灵灵 通讯员 徐自生)目前，渝湘高速南川段正在安装高速公路声屏障。 　　去年11月起，重庆高速公路集团有限公司南方营运分公司启动了增设路侧声屏障工程专项工作，为渝湘高速公路界石至武隆部分路段安装隔音屏障，进一步改善沿线声环境敏感区域噪音污染。其中，南川段增设声屏障1900米，已于日前进入安装阶段。 　　“南川段新增声屏障主要分布在东胜至南川城区范围，工程预计5月底完工。”该公司相关负责人马汀介绍，渝湘高速从南川城区边上经过，沿途有居民小区和住宅楼，安装声屏障可以有效地隔音、降噪，让居民有一个更健康的生活环境。 　　据悉，此次安装的高速公路声屏障采用了防水百页型的镀锌钢板，中间含有超细玻璃纤维吸音棉，预计可以降低噪声20至30分贝。

　　 　　南川网讯(记者 聂灵灵)4月20日起，我区开始实施新版《重庆市公安机关道路交通安全管理行政处罚裁量基准》(以下简称“新裁量基准”)。新裁量基准对众多交通违法行为的处罚裁量基准进行了调整，例如违停、实线变道、违章掉头等违反禁令标志禁止标线指示的违法行为，从处200元罚款降低为处100元罚款。 　　据悉，新裁量基准降低了一些常见但并不严重的交通违法处罚基准。对于一些严重的交通违法行为，则加大了处罚力度。此外，以前处罚裁量基准不固定的，在新基准中也得到了明确。例如，驾驶机动车违反规定在非机动车道、人行道上行驶的，由“处警告或者100元以上200元以下罚款”，调整为“处100元罚款”。这样的更改让处罚标准更加明确，减少了执法者的自由裁量权，彰显了公平，也提高了执法效率。 　　不仅如此，为鼓励电子化证件和标志的推广和应用，新裁量基准还对未按规定粘贴各种标志等的违法行为予以免罚。 　　此外，新裁量基准对超速、无证驾驶、肇事逃逸等常见或严重违法行为，专门列出了相应的处罚条款，细化了处罚规定，更有利于执法者在执法过程中正确适用相关法规。

　　   　　4月14日，渝湘高铁南川段大观镇项目施工现场，工人在加紧建设。 记者 甘昊旻 摄 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，记者从区铁指部获悉，新建重庆至黔江铁路(渝湘高铁)南川段建设正如火如荼，全线施工顺利推进。 　　在施工进度方面，截至目前，5标段芭蕉湾隧道掘进250米，木凉隧道掘进220米，洋房子大桥桩基完成135根、占比60%，银河大道双线特大桥桩基完成166根、占比92%，楠竹山隧道进口掘进420米;6标段楠竹山1号横洞掘进600米，2号横洞掘进750米，徐家堡隧道掘进766米、大林隧道掘进430米;水江大道双线特大桥桩基完成98根、占比94%，鱼泉河、水口庙、张家湾等双线特大桥桩基均已完成30%;两个标段钢筋场、拌和站、大部分施工便道、项目分部办公用地、材料仓库等临建工程均已建成验收并投入使用。 　　此外，我区1~3月完成补征地勘量报件520.0565亩，累计交付红线用地1960亩，占比100%;交付施工临用地12宗350亩，累计完成临用地交付1550亩，占比62%;完成扫尾房屋拆迁9户，累计完成拆迁126户，占比92.6%;完成管线迁改55处，累计完成260处，占比72%;全线施工用地持续得到保障。 　　接下来，区铁指部将继续加大征拆迁改力度，配合乡镇及迁改单位完成余下10户农房拆迁及部分高压线路、油气管线迁改;统筹协调相关部门、乡镇开展转非参保工作及完成全线补征地报件工作;研究确定3个压覆矿及企业拆迁方案。

　  南川网讯(记者 陈蕗颖)近期，区交通局联合多个部门，针对前期收集到的外地驾校在我区违规开展招生培训行为开展专项打击，有力维护我区驾培行业秩序。 　　在专项打击行动中，区交通局主要在新城区、南城街道松林社区等重点点位及水江工业大道等重要路段加大对异地驾培的排查力度，同时紧密联系区公安局交巡警支队、区驾培学会，强化信息互通。截至目前，共排查20余次，查处异地违规驾培4起。 　　接下来，区交通局将继续严厉打击驾培行业存在的违法、违规行为，规范驾培行业经营秩序，同时呼吁广大群众积极举报提供异地违规驾培线索，如果发现异地违规驾培线索可以拨打电话71433030举报。

　　南川网讯(记者 梁向红)4月8日，乾丰镇集镇旁通往南两高速公路大寨下道口的公路正在紧锣密鼓修建中，只见挖掘机来回运输，轰鸣作响，工人正在修筑公路边沟，现场一片火热的建设场景。 　　“目前路基已经建设完成，正在修建路肩和边沟，下一步将实施水稳层、沥青铺设，预计6月底完工通车。”现场负责人胡光跃介绍。 　　据了解，该路段原有路基宽度约为4.5米，随着乾丰镇经济的发展，原有道路已不能满足经济发展和带动沿线群众致富的需要。集镇至南两高速大寨下道口公路全长约4公里，按照三级公路、时速30公里的技术标准进行设计，全线一般路基宽度为8米，路面宽度为7米。 　　乾丰镇镇长李小华介绍，公路建成后，将大大缩短乾丰集镇至重庆中心城区的距离，以后乾丰集镇的居民到重庆中心城区的距离将缩短为42公里，车程不到一个小时，能够带动当地土鸡、土鸭、生猪、茶叶等农副产品销售，增加老百姓收入。 　　“目前，农化村借助交通优势，已经吸引业主投资种植茶叶600亩。”李小华说，乾丰镇将依托交通区位优势，推动乡镇以茶业为主导的现代农业产业发展和乡村旅游发展。

　　   　　4月9日航拍的景城大道。该工程是我区景城乡一体化发展“三年行动”的重点项目，建成后，将促进旅游景区资源串联，实现景城融合。 　　目前，该工程共分为四个标段同步推进，各标段建设进展顺利，其中三标段、四标段桥梁工程均已完成50%以上。 　　记者 任前蔚 摄

　　 　 南川网讯(记者 聂灵灵)4月9日，重庆市货车整治暨联合治超片区会议在南川召开，市治超办、市公安局交巡警总队及巴南区、綦江区、合川区等区县交通执法部门相关工作人员参加会议。 　　与会人员来到位于水江镇的重庆中鹏同创运输有限公司，了解该公司货运车辆中使用的“汽车主动安全AEBS系统”，通过在货运车辆上安装预警主机、毫米波雷达测距探头、数字雷达(超声波)探头及各种摄像头，实现货车在行驶中的盲区检测、驾驶员行为分析、防碰撞预警等，同时相关数据将上传至大方向智运监测云平台进行实时监控。随后，在东胜执法服务站，与会人员详细了解了我区交巡警与交通执法人员联合执法情况。 　　目前，我区持续推进大货车非法加装栏板专项整治。成立工作小组，每日调度、每周汇总整治工作动态，实行“日通报、周讲评、月小结”，分析重点车辆通行规律和舆情反映，提出工作计划。在日常管控的基础上，加大夜间、午间路面巡逻频次和密度，补齐管控弱项，严防出现勤务空当，同时从源头上对非法改装汽修厂进行打击，深入各汽修厂定期摸排检查，联合乡镇(街道)共同开展联合执法，严查货运车辆非法加装栏板、超限超载等违法行为，由点到线、由线及面，筑牢点线面有机结合的安全防控网。截至3月31日，共查处货车违法5138起，其中货车超载181起，非法改装85起。

　　 　南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，记者从区交通局获悉，G243大有镇双矸至贵州石仁界牌段升级改造工程已启动。 　　据悉，G243大有镇双矸至贵州石仁界牌段是我区与贵州省毗邻区县的重要交通联络通道。随着两地经济交流的加强和旅游业的发展，沿线通行车辆日益增多，该路段原承建等级较低，已不能满足如今的通行需求。 　　该项目起于G243大有镇双矸段与S206平交处，经杉树堡、火峰坝、程家岗，止于贵州省石仁界，路线全长约6.5公里，按二级公路标准建设，设计时速40公里，路基宽8.5米，沥青混凝土路面。 　　目前，该项目开工作业点共有10处，预计将在今年9月全面完工。升级改造工程完工后，将大幅改善G243大有镇双矸至贵州石仁界牌段道路通行条件，群众交通出行更加便捷，更有利于促进两地旅游产业发展，助推两地之间经济发展。

　　 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)近期，区交通局开展专项整治行动，严厉打击成品油非法运输行为。 　　整治期间，区交通局在先锋、水江等路段设置执法点开展执法检查，加强路面管控，全面排查非危化品车辆运输成品油等违规行为，逐一检查危化品运输车辆的人员资质、危险品标识及安全设施配备是否合格等情况。在源头监管方面，区交通局加强了机动车维修企业排查力度，对擅自改装流动加油车的行为进行严厉查处。 　　同时，区交通局检查执法和宣传并行，在执法过程中，大力宣传交通运输安全法规和非法运输成品油对社会的危害，提升驾驶员安全意识和法律意识，鼓励群众发现非法运输成品油行为及时投诉举报。截至目前，共出动执法人员48人次，排查各类厢式货车437台次。

　　 　　   　　执法人员在金佛大道清理占用汽车停车位的电动车。记者 聂灵灵 摄 　　南川网讯(记者 聂灵灵)3月18日，区公安局交巡警支队与区城管局联合对城区违规占用停车位的车辆开展清理行动。当天清理100余辆“僵尸车”及占道经营车辆，腾空小车停车位50个、人行道摩托车电动车停车位17个。 　　在清理过程中，一辆停放在金山大道同邦国际小区前的三轮车引起执法人员的注意，车子已锈迹斑斑、且掉落的树叶铺盖在车身上，挡风玻璃上留着一张纸条，写着“请不要移三轮车，我缴了月票”。执法人员无法联系到车主，周边住户也称该车辆已经停放很久，没见车主出现过。随即，执法人员对该车辆进行拖移。 　　我区电动车、摩托车销售商家多集中在金山大道，为了更好展示商品，商家占用停车位摆放商品的现象较为突出。在一电动车经销店前，10余辆电动两轮车占用着路旁汽车停车位。执法人员对商家违规占用停车位销售商品的行为进行了劝导。该商家自行把占用停车位的10余辆电动车推进店铺内，留出停车位供市民停车。 　　执法人员提醒，城区内公共停车位是提供给临时停靠的车辆使用，请市民勿长时间占用，把车位留给有需要的人，方便大家出行。

　　 　　   　　交巡警向驾驶人宣传讲解电动车违法违规行为。 记者 聂灵灵 摄 　　南川网讯(记者 聂灵灵)3月11日，记者从区公安局获悉，区公安局交巡警支队、区交通运输综合行政执法支队、区城市管理综合行政执法支队组成联合执法组，对我区摩托车、电动车开展为期半年的交通违法严管整治行动，重点对不戴头盔、加装伞具、无牌、无证、无保险以及非法营运的车辆进行查处。 　　当天上午，执法组在南大街延伸路裕隆驾校路段、渝南大道玻璃厂路口、金山丽苑小区附近设立检查点，对过往车辆依次进行检查。在南大街延伸路裕隆驾校路段检查过程中，执法人员发现一辆黑色两轮电动摩托车加装着雨棚、驾驶人无头盔朝着渝南大道驶去，交巡警当即拦下进行检查，发现该车辆属于电动摩托车，按照相关规定应该有牌照、车辆保险，同时驾驶人应持有电动摩托车E照，可是驾驶人所有证照和头盔都没有，并对车辆违规加装了雨棚。交巡警对车辆进行暂扣处理，要求驾驶人办理好相关证照、拆除雨棚后方可领回。 　　据了解，3月17日起，联合执法组还将走进乡镇(街道)不定时不定点开展摩托车、电动车违法整治。对无牌无证上路行驶的电动车进行扣留并依法处罚，并组织驾驶人进行交通安全学习教育，4月26日前检查组将督促驾驶人提供相应牌证、标志或者补办相应手续，给予警告教育处理后予以返还;4月26日后将按照《道路交通安全法》进行相应罚款，被扣车辆三个月后不领取的，将对车辆进行公示后，依法报废处理。同时，对拼装报废的车辆一律予以收缴强制报废并处罚款和吊销机动车驾驶证，对非法改装的一律责令立即改正、恢复原状并从重处罚。 　　交巡警提醒，凡被扣车辆，无驾驶证者需到驾校申领考取驾驶证;无牌照车辆，带上车辆发票、合格证、保险单到区车管所、东胜亿联或者南大街警保联动站办理车牌或RFID电子号牌;无保险车辆到南大街人保财险南川支公司总部及水江、大观、南平代办点，均可办理车辆保险。目前我区将严查严处电动车违法违规行为，请广大驾驶员朋友遵纪守法，安全出行。本次专项行动监督、举报、投诉电话：023-71424885、023-71439229。

　　 　　南川网讯(记者 陈蕗颖)春季正是修剪枯死行道树的黄金季节。近期，区交通局全面开展道路安全隐患排查整治，防止枯死行道树给车辆和行人带来安全隐患。 　　此次道路安全隐患排查整治，区交通局组织人员对宁福路、开凭路等管辖路段两侧行道树进行拉网式排查，对排查出安全隐患的路段，立即安排公路养护人员和机械，集中对有安全隐患的行道树进行修剪整治。 　　截至目前，共出动车辆12台次、人员40余人次，整治宁福路、开凭路、西龙路等路段枯死行道树30余棵。