9月10日，金山湖滨湖公路项目牛郎坝大桥正在开展挂篮节段浇筑施工。　　金山湖滨湖公路位于头渡镇，总长9.5公里，是金山湖水库的环湖公路。牛郎坝大桥横跨金山湖，为该公路重要建设内容之一，采用三级公路技术指标，全长276米、宽10.5米，设计速度30公里/小时，预计2024年完工。　龙星 摄

　  　南川网讯(记者 陈蕗颖 通讯员 向宦)9月3日，中国中铁四局六公司承建的重庆渝湘复线高速公路巴南至彭水5标段主线桥及匝道桥预制T梁全部架设完成。　　渝湘复线高速公路巴南至彭水5标段全长6.931公里，主要结构物包括水江隧道、徐家坝大桥、大龙洞大桥、区间路基，水江枢纽互通。标段内共有预制T梁638片。　　为确保T梁架设工作顺利推进，项目管理团队围绕目标任务精心组织、合理安排，严把安全质量关、强化标准化施工，扎实开展安全生产网格化、精细化管理，强化风险分级管控和隐患排查治理机制，对T梁现场施工动态、安全质量及文明施工进行全面管控。　　据了解，渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条线路组成，平均桥隧比约80%。建成通车后，从重庆中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短40分钟以上，将有效缓解既有渝湘高速公路交通压力，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合、带动沿线经济社会发展等具有重大推动作用。

　　　市民李女士为出租车司机何铭榉送上锦旗。 记者 李佳遥 摄　　南川网讯(记者 李佳遥)“何师傅，我们终于找到你了，孩子现在已经康复出院，感谢你为我们提供的帮助。”8月23日，市民李女士一家人专程来到易虹出租车有限责任公司，为出租车司机何铭榉送锦旗、道感谢。　　8月15日，李女士不满一岁的孩子突发高烧惊厥，夫妇俩赶紧抱着孩子在泽恺半岛小区门口拦下了出租车司机何铭榉的车，请求帮忙送到区人民医院妇儿分院。何铭榉看到夫妇俩神情焦急，孩子又昏睡不醒，再加上那时正值上班高峰，车流量较大，按照正常通行速度大约需要7分钟才能送到。紧急情况下，何铭榉一路鸣笛、打双闪、超车，在保证安全的情况下闯红灯快速将其安全送至医院，全程只花了不到3分钟。为了节省时间，何铭榉没有向其收取车费，只是叮嘱他们尽快送医，随后默默离开。　　李女士告诉记者，孩子当时情况危急，何师傅用最快的速度将他们安全送达，争取了宝贵的治疗时间，非常感谢他在危难时刻挺身而出。但是，由于没来得及留下何师傅的任何信息，想要找到他无异于大海捞针，只能请求亲戚朋友一起帮忙寻找这位好心人。后来，有亲戚在网络上看到了何师傅同事发的一条帮助他们的视频，李女士赶紧前去留言，终于找到了何师傅的工作单位和联系方式。　　8月23日，李女士带着家人一起来到易虹出租车有限责任公司，为何铭榉送锦旗、道感谢，同时，询问他是否因为闯红灯受到处罚。何铭榉告诉李女士，送完他们后，他就拨打了110，向公安机关说明了闯红灯的原因，区公安局核实情况后决定对其免于处罚。　　“我们公司得知何铭榉的事情后，第一时间对他进行了通报表扬，倡导大家学习他助人为乐、尊老爱幼的优秀品质，争做好心人，温暖南川城。”易虹出租车有限责任公司总经理金科说。　　“如遇类似紧急情况，可以拨打110请求帮忙开道或者在确保安全的情况下救人为先，再向公安机关提供证据、说明情况。”区公安局交巡警支队城区交通勤务大队民警赵鑫说，根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》，因救助危难或者紧急避险造成的违法行为可以免于行政处罚，但需要提供相关证据，经公安机关核实无误后可根据情况免于处罚。

　　　　南川网讯(记者 李崎君)近日，区交通运输综合行政执法支队在大观镇开展运政检查中，查获一台二次违法线下揽客的网约车。　　当天，执法人员在大观镇日常巡查时，一辆白色新能源小客车因车辆牌照较为熟悉，被执法人员指挥停车接受检查。经过系统查询，执法人员发现，该车因近期高频往返南川城区至大观镇路线120余次，已被纳入网约车“线下揽客”重点嫌疑车辆。　　执法人员通过对车内乘客询问后了解到，乘客并未通过网约车平台下单，而是私下与驾驶员联系，双方约定好乘车费用后再线下支付。而该驾驶员在4月19日曾因驾驶该车线下揽客被区交通运输综合行政执法支队查获，鉴于系首次违规，要求其在轻微违法行为告知承诺书上签字后，并未对其实施行政处罚。此次为该驾驶员第二次违规，按照《巡游出租汽车经营服务管理规定》第四十五条规定，拟对该驾驶员处以罚款5000元的行政处罚。　　下一步，区交通运输综合行政执法支队将持续整治非法网约车、网约车巡游揽客等违法行为，努力营造良好交通运输环境。

　　　　南川网讯(通讯员 何俊)近日，刘女士来到市高速执法三支一大队求助，称自家位于南城街道金佛社区的房屋处在包茂高速公路东胜至南川段1648KM处，由于高速公路排水渠堵塞、排水不畅，一下大雨水就顺着边坡灌进房子里面，希望相关部门予以解决。　　作为金佛社区党支部党建联建单位，该大队党支部高度重视，立即联系高速公路经营管理单位一同到实地查看。　　刘女士的房屋在高速公路下，处于较低的地势，由于排水沟排水能力不足、堵塞不畅，加上目前正处于汛期，雨水无法顺着排水沟流走，形成倒灌冲刷边坡，影响边坡稳定性，同时流下来也对附近房屋造成安全隐患。　　经过反复实地勘察地形、摸排实际情况并收集附近居民意见，在该大队党支部协调下，高速公路经营管理单位决定新增一条排水沟，并对排水沟路径进行优化，从根本上解决隐患。　　经过连日施工，目前，新的排水沟已经修建完毕，刘女士不用再担心房子进水问题。“这下踏实了，真是感谢你们!”刘女士开心地说。　　据悉，目前，市高速执法三支一大队党支部与金佛社区党支部积极探索党建联建模式，进一步提升基层党组织服务能力，更好地解决群众揪心事、烦心事。

　　　　南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，区交通运输综合行政执法支队收到群众反映，称近期在客运西站周边发现一辆轿车在从事南川至南平线路非法营运活动。　　接到反映的当天，执法人员就来到客运西站周边进行核查，确定该线索属实，随即进行严密布控，实施精准打击，依法对该车实施扣押，并开具违法行为通知书，同时向驾驶员进行普法宣传和提醒教育。　　自交通运输执法领域突出问题专项整治行动开展以来，区交通运输综合行政执法支队不断加大对非法营运的整治力度，结合问题线索，对重点路段、重点车辆实行销号整治，持续巩固前期专项行动成果。接下来，该支队将进一步完善线索核查及整改处置机制，拓宽群众线索反映渠道，聚焦群众“急难愁盼”，切实维护辖区交通运输环境。

　　　　南川网讯(记者 陈蕗颖)6月22日，市交通运输综合行政执法总队高速公路第三支队一大队与贵州省交通运输综合行政执法二支队十二大队，在G69银百高速公路金佛山东服务区开展联合执法专项行动。　　按照年度执法联勤联动工作计划，此次联合执法专项行动主要针对跨省非法营运、网约车线下揽客、班线客运、旅游包车以及9座以上租赁车等重点车辆开展执法检查，提高执法震慑力度。行动前，双方根据日常执法勤务数据进行分析研判，制定联合执法行动方案，明确专项整治职责分工、重点查处目标等事项。　　此次专项行动，两地共出动执法车辆5台，执法人员9名，检查车辆24台次，查处网约车违法行为1起、营运货车违法行为1起。接下来，两地执法部门将进一步深化区域协作，实现资源互补，构建跨省执法协作机制，保障渝黔两地毗邻区域群众安全有序出行。

　　　　 　　6月24日，雨后放晴的大观镇出现了云海景观，云雾中渝湘高速公路穿云而过，如同一幅美丽的乡村田园画卷。　　渝湘高速公路大观段因处于丘陵地带，当地森林覆盖率高，生态环境好，渝湘高速公路的通车让大观这个农业为主的集镇迅速融入了主城都市区，成为重庆粮食、蔬菜水果等农副产品的供应地。特约通讯员 胡波 摄

　　南川网讯(记者 盛余多)5月17日，我区2023年铁路护路宣传活动启动仪式在隆化三小举行。　　本次活动以“知路爱路护路共筑平安路”为主题，旨在进一步增强中小学生安全防范意识，提升沿线广大人民群众爱护铁路责任感，广泛营造全社会知路、爱路、护路的浓厚氛围，切实维护铁路运输安全和沿线治安大局稳定。　　活动中，工作人员利用宣传画报生动形象地向全校师生普及了铁路交通法规、铁路安全常识、自我保护意识等相关知识，并通过发表倡议、集体宣誓、横幅签名等方式调动学生们的积极性，让学生们遵守铁路交通法规，不做危害铁路运输安全的行为，确保自身安全和铁路运输安全，以实际行动争做一名“知路、爱路、护路”的小卫士。　　近年来，随着我区铁路建设的推进，特别是即将开通的渝湘高铁，在给沿线居民出行带来便利的同时，铁路沿线治安环境的持续稳定显得更加重要。据统计，我区共有铁路沿线学校19所，沿线中小学生和群众的出行安全风险也随之增大。为此，我区高度重视铁路安全教育工作，通过丰富活动载体、扩大宣传范围，有序推进铁路安全教育工作。接下来，我区相关部门将陆续走进部分铁路沿线中小学，常态化开展爱路护路宣传，与沿线师生齐心协力营造平安，筑牢路外安全屏障。

　　　　联合执法人员对违规停放车辆进行查处。特约通讯员 罗建 摄　　南川网讯(记者 李佳遥 特约通讯员 张延)5月5日，区公安局、区城市管理局联合发布关于常态化开展城区停车秩序整治的通告，公布专项整治范围及标准，告知市民自通告发布之日起，将持续对城区乱停乱放车辆进行专项整治，倡导市民自觉遵守交通法规，文明驾驶、规范停车，共同营造安全、文明、畅通的交通环境和规范、整洁、有序的市容环境。　　为了提高整治质效，区公安局、区城市管理局等多部门建立齐抓共管机制，按照“优势互补、联勤联动、集中攻坚、保持常态”原则，在区公安局交巡警支队、城市管理综合行政执法支队分别抽调在编执法骨干、专项招聘20名协管人员成立停车整治联合执法专班，对城市道路和人行道违停车辆常态化开展城区停车秩序整治。　　同时，在城区主次干道、背街小巷、小区消防通道设立停车严管区、示范路，严厉查处违章停车、损坏停车设施、长期违法占用停车资源、私自设置地锁、乱收停车费等违法行为。此外，延长夜间执法时间，加强对背街小巷、餐饮聚集区、严管路段以及因乱停乱放导致的拥堵路段等进行重点整治，进一步规范动静态交通秩序。　　针对市民反映的车位不足、停车难等问题，这段时间，区城市管理局联合区公安局、区城投集团实地走访调研城区各交通重要节点，进一步摸清城区停车需求，重新翻新施划2500余个路内停车位，并统一进行编号，设置收费公示牌40块;采取增设中心隔离护栏、弹力柱、水马等隔离设施，完善城区道路交通设施，从源头减少城区道路车辆乱停乱放行为;利用、改造城区闲置地，新增小微停车场5个，新增车位318个。　　“在联合执法、增设设施的基础上，我们紧紧抓住数字化变革这一有利契机，加快推进智慧停车管理平台建设，让南川市民享受到数字化服务给生活带来的更多便利。”区城市管理局党委书记、局长姚涛介绍，当前，智慧停车管理平台建设已完成上线基础支撑管理、调度中心管理、停车诱导管理等10余个系统，高位相机接入开发已完成项目进度的80%，车主微信小程序界面功能已完善，待接入支付后即可运行。届时，我区公共停车位将实现线上一键付款功能，正式告别人工收费时代，进入数字化管理时代。

　　　　南川网讯(记者 王莹)5月11日，渝湘高铁重庆至黔江段的咽喉工程，全长9767米的超长隧道——木凉隧道提前安全贯通。　　木凉隧道最大埋深287米，穿越岩溶、软弱围岩和低瓦斯等复杂地质带，工程面临严峻挑战。建设、设计和科研部门携手攻坚，采用先进的综合超前地质预报和围岩监控量测技术，比计划工期提前3个月顺利打通，该隧道的贯通意味着渝湘高铁重庆至黔江段首座超长隧道贯通。　　“我们采用‘长隧短打’的方法，组织6个掌子面同时开挖掘进，在确保安全质量的前提下，木凉隧道顺利提前贯通。”渝湘高铁重庆至黔江段站前5标技术负责人邓刚介绍，下一步，施工方将继续加强隧道仰拱、二衬的施工组织，安全、优质、高效地完成好后续施工任务。　　据介绍，渝湘高铁重庆至黔江段全长265公里，设计时速350公里，桥梁与隧道的占比为92.5%，仅53座隧道的总长度就高达210公里，属于典型的西南山区高速铁路。全线建成通车后，重庆中心城区到黔江区的行车时间，将从现在的4个小时缩短到1个小时以内，从而填补渝东南武陵山区城镇群的高铁空白，对促进沿线旅游资源转化为经济资源、提升重庆对周边地区的辐射带动作用具有重要意义。

　　穿梭在城市街头的文明线路　　——记2023年“重庆市工人先锋号”南川公交101号公交线路 　　近日，重庆市南川公共交通运输有限公司迎来一件“喜事”，在2023年重庆市庆祝“五一”国际劳动节暨五一劳动奖和工人先锋号表彰大会上，南川公交101号公交线路获市总工会授予2023年“重庆市工人先锋号”荣誉称号。　　荣誉的获得不是偶然，对于他们而言，安全、便民、服务这三个关键词是他们这张闪光名片的“法宝”。　　安全——永恒的主题　　“每天清晨5点多钟抵达始发站，在出车前检查驾驶员‘四态’。”这“四态”包括病态、酒态、疲态和其他异常状态，保证合格驾驶员上车。101线路的现场人员说，每天会打扫车内外清洁卫生，定期检查更换车内标语、线路图和其他标识标牌，出车前还会对车辆例行检查，严禁带“病”车上路。　　对于101线路的驾驶员而言，只有熟悉车辆，才能确保安全、准时发车。正是他们一直以来坚持爱岗敬业、服务社会、服务市民、奋发向上的主人翁精神，使得这条线路成为大家认可的文明线路，于2022年被评为区级“工人先锋号”。　　便民——发展的良方　　据悉，101线路从客运中心站始发，环线行驶，正向、逆向途经南大街、金山大道等52个站点。为优化公交服务，方便居民出行，2月10日，101线路新增4台运营车辆，贯通了新老城区，填补了金科世锦城、碧桂园及武装部等处的公交线网空白，满足了新城周边单位、小区居民的出行需求。　　“我住在新城区，现在1块钱的公交就能从单位坐回家。”在老城区工作的林女士说道，她每天单程通勤时间约50分钟，现在票价1元就能乘公交到家，“比之前打车划算”。公交线路优化后，现共有营运车辆16台，驾驶员32人，线路往返里程约8.3公里，日均载客量约1.4万人次，运行相对成熟，收益较好。“公交线路的运营还在不断优化调整，以后我们还会提升交通路线覆盖范围，尽可能满足市民的出行需求。”南川公共交通运输有限公司相关负责人说。　　服务——城市的窗口　　“文明、优质、诚信”是101线路的服务理念，也是驾驶员们恪守的职业准则。该线路运营以来，坚持每天准时发车，逢站必停，途中规范使用语音报站器。同时，严格规范驾驶员言行举止，积极主动帮助有需要的乘客，乘客遗失的物品均上交公司妥善保管，努力给市民提供满意的服务。3月1日，驾驶员严云国在对车厢进行例行安全检查时，拾到一部手机，收车后交给调度。失主第一时间联系公交公司并找回了手机，3月8日，失主将印有“拾金不昧、公交模范、不辞辛劳、服务周到”的锦旗送到公交公司。　　公交车是城市流动的风景线，是展示我区城市文明的重要窗口。今年来，南川公交公司完成好人好事25件，收到市民锦旗1次。　　(熊芳莉)

　　水江北互通主线四号桥。 冉开鑫 摄　　本报讯(记者 陈蕗颖 通讯员 向宦)近日，随着水江北互通主线4号桥右幅最后一片T梁成功架设，由中铁四局六公司承建的渝湘复线高速公路巴(南)至彭(水)5标段右幅全线顺利贯通，这也是渝湘复线高速公路巴南至彭水段首个半幅贯通的标段，比原计划工期提前90天。　　据悉，渝湘复线高速公路巴南至彭水5标段共设主线桥梁6座，全长2349米，预制T梁559片。其中，水江北互通主线4号桥位于水江镇双河社区，是渝湘复线高速公路连接渝湘高速公路的控制性重点工程。随着主线右幅顺利实现贯通，为桥面附属、路面交安等建设工作打开了运输通道，为巴南至水江段年底全线通车奠定了坚实基础。　　为保障桥梁架设任务顺利完成，该项目部始终保持高度重视，全程安排现场技术员、安全员盯控，不断优化施工方案，多次组织召开专题会沟通架梁进展情况，认真对现场施工人员进行安全技术交底，实行网格化管理，确保大桥架梁任务的顺利完成。　　据了解，渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条线路组成，平均桥隧比约80%。该路建成通车后，从重庆中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短40分钟以上，将有效缓解既有渝湘高速公路交通压力，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合、带动沿线经济社会发展等具有重大推动作用。

　　　　南川网讯(记者 陈蕗颖)5月3日，为期五天的“五一”假期落下帷幕，公路交通迎来返程客流高峰。截至5月3日，我区交通行业未发生道路运输及水路运输安全事故，各客运站秩序良好，无旅客滞留车站现象发生，交通运输平安稳定。　　寻亲访友、踏青旅游、舒展身心，刚刚过去的“五一”假期，“出行”成热词。沿着“大金佛山178环山趣驾”开车自驾，下高速、上乡道无缝衔接，纵情观赏山川美景。来自成都的游客谢源很是兴奋，“一路上的交通情况都很好，沿途走走停停，边走边玩非常尽兴。”假期前，区交通局以“保通、保畅”为重点，统筹抓好安防建设和日常巡查工作，整治地灾隐患9个，清理边坡塌方10处，路面修补1800余平方米，灌缝1000余米，施划道路标线300平方米，凸面镜更换17块，道口桩维修约100根，标志标牌更换80余块，营造安全文明畅顺的出行环境。　　针对“五一”出行高峰，我区公路客运方面准备充分，客运中心站和客运西站井然有序。针对旅客密集出行和返程，我区根据客流动态，科学调配运力，最大程度保障旅客出行需求，让旅客进站顺利、出行有序、旅途平安。　　从事客车运输行业二十余年的熊生元，主要跑南川到四公里交通换乘枢纽站的线路，也是我区到中心城区的主要客运路线，这个“五一”假期过得很是“充实”。“好久没有看到这么多乘客了，假期每天都在加班。”熊生元说，虽然以往节假日的乘客都会有所增加，但今年“五一”假期的客流量与前几年相比明显增多。　　春运往往是一年中交通客流量最高的时段，但今年“五一”假期客流量超过了春节假期。记者了解到，“五一”假期全区道路运输投运客车1105辆次、总座位数41689个，加班车辆113辆次，完成客运量4.5265万人次，比去年同期增长14.7%;水路运输投运船舶18艘次，客位数360个，完成客运量274人次;出动执法人员80人次、执法车辆20台次，检查客运班车、旅游班车、公交车185辆次，检查货运车辆32辆次、出租车28辆次，检查三四轮电动车61台次，检查客运站7个次，检查渡口10个次、船舶6艘次、巡查公路里程730公里，处理投诉案件9起。

　　　　南川网讯(记者 陈蕗颖 通讯员 李培润)日前，由中国中铁四局六公司承建的重庆渝湘复线高速公路巴南至彭水段重点控制性工程——水江隧道双洞顺利贯通，这也是渝湘复线高速公路首座贯通的长度超3千米的长大隧道。　　水江隧道位于我区水江镇，全长3432米，是全线控制性高风险重点工程之一。隧道穿越水江镇所在岩溶槽谷北西侧山体，进口为端墙式洞门，出口为削竹式洞门，洞身为分离式双向六车道高速公路，主洞净宽14.5米，加宽段为17.5米，设计行车速度为每小时100公里，隧道设计总工期为852天。　　渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真三个项目组成。建成通车后，市民驾车从重庆中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短40分钟以上，对开放沿线旅游资源，打造重庆交通强市，促进地方交旅融合、经济多样化发展具有重要意义。

　　　 　　近日，位于东城街道三秀社区的渝湘高铁银河大道双线特大桥24号墩架桥机正在加紧架设桥梁。银河大道双线特大桥全长997米，从南川北站引出，跨越龙川江后，再接入10.4公里的楠竹山隧道，是出入高铁南川北站的主线通道。　　特约通讯员 彭应忠 摄

　　　　 　　工人在木凉隧道施工。记者 甘昊旻 摄　　南川网讯(记者 唐湛)近日，全区重大项目建设正在加速推进。作为我区交通网络的核心组成部分，渝湘高铁建设项目也加足马力，抢抓工期，奏响开新局、谋发展的“新年序曲”。　　在木凉镇，全长9.8公里的木凉隧道正在抓紧建设。渝湘高铁重庆至黔江段站前五标段是整个重黔线所有标段里施工进展的排头兵，目前，标段负责的其余控制性节点工程已基本完工，实际施工进度已比预计工期提前了8个月。　　施工的“加速度”，离不开标段全体建设者的共同努力。连日来，标段部分工点抢抓工期，各级管理人员也值守在现场，全力保障工程进展。　　渝湘高铁重庆至黔江段站前五标段二分部经理范维说：“通过我们项目业主单位和地方政府的大力支持、协调，保证了我们近期钢筋等主材的供应，从而加快工程进度。”　　据介绍，渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈、长江中游地区、海西城市群间高速客运交流的通道。线路沿线多为山区，地质条件复杂，施工难度较大，桥隧比达到了92.5%。为了不耽误工期，项目建设者盯紧每一个环节，细化分工，争分夺秒加速项目建设。

　　 　　渝湘复线高速黎香湖互通主线路面施工现场。记者 陈蕗颖 摄　　南川网讯(记者 陈蕗颖)近日，渝湘复线高速黎香湖互通主线路面开始铺设，这也是渝湘复线高速南川段首个进入路面施工的路段。　　记者在渝湘复线高速黎香湖互通主线路面建设现场看到，两台撒料车、两台摊铺机呈阶梯式铺设，在半幅16.5米宽的路面作业。“这样的摊铺方式能提高效率，提升效果。”渝湘复线高速巴彭段总承包工程部部长叶飞勇介绍，如果使用全幅式的一台摊铺机，每分钟摊铺速度为2米到3米，而采取双机并铺的方式，每台摊铺机速度可以达到4到5米，工作效率得到提高，有效缩短了工期，同时有利于路面质量提升，减少后期路面开裂。　　据了解，黎香湖互通位于大观镇石桥村，目前路基基本成型，已有800米路床完成交付，现在正在进行水稳层基层铺设。　　“水稳层基层分为底基层、下基层、上基层三个部分，三次基层铺设完成后，就开始施工沥青面层，全部完工后就能达到通车条件。”叶飞勇说，他们将加大施工力度，进行24小时不间断施工，按照双班配置，配备设备以及劳务人员，加快项目施工进度。　　渝湘复线高速公路是我市综合建设难度最大的一条在建高速公路，总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。建成通车后，能有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，进一步完善渝东南地区高速交通路网。

　　 　　春运期间，市交通执法总队高三支一大队执法人员向出行群众宣传“黑车”危害。郭桢汐 摄　　 　　1月27日，离家的人们走进客运中心站进站口。 瞿明斌 摄　　南川网讯(记者 陈蕗颖)今年春节假期，我区交通行业未发生道路运输及水路运输安全事故，各客运站秩序良好，无旅客滞留车站现象发生，道路安全畅通、旅客往返平安、行业平稳有序。　　春节期间，全区道路交通运输共投放客运班车1184辆，总客位数58466座，加班车15辆，发送乘客3.9382万人次。区交通运输部门共出动执法队员91人次，执法车辆28辆次，共检查客运车辆117台次、出租汽车155台次、网约车23台次、三(四)轮电动车48台次、旅游包车15台次;处理投诉案件9件，巡查公路里程1258公里;检查船舶7艘、渡口8个，有效维护了春节期间全区道路运输安全稳定。　　为最大限度保障群众出行安全，区公安局交巡警支队出动警力700余人次、警车240余辆次，启动12小时东胜二级节点站，每天设置20余个执法点，116个劝导站全面启动，全警动员、全员上路，强化城区、国省道、景区、墓区、农村地区路面秩序管控，同时机关警力全部下沉，深入石溪、兴隆、大有、金山等容易拥堵场镇，金佛山北坡、西坡景区，火葬场、木凉墓区开展交通疏导，确保全区道路交通安全畅通。春节期间，全区未发生大面积长时间交通拥堵，为全区人民营造了安全畅通祥和的交通安全氛围。　　此外，根据节日期间旅客流量、流向、流时的实际需求，区交通局指导客运企业增加运力供给，科学安排班次计划，加强热点区域、线路、时段的客运保障，做好旅客探亲、旅游的运力保障和安全运输工作，进一步为群众提供安全便捷的出行服务。同时，各客运站加强了旅客行包安检，对车辆进行严格监管，整个节日期间秩序井然，道路运输安全稳定。

　　　　南川网讯(记者 聂灵灵)从即日起至3月30日，区公安局交巡警支队将在全区范围内组织开展为期3个月的大功率摩托车突出交通违法集中整治行动。　　此次整治行动，将排查250毫升以上的大功率摩托车及其车主、舵把、协会、俱乐部、论坛、微信群和日常聚会、骑行区域等情况，对使用人以年龄、名下车辆为重点进行检查，建立大功率摩托车严管台账，并严格车辆登记检验把关。严管严查修理厂、改装店等非法改装、拼装、销售源头，紧盯重点区域，依法查扣无牌无证、假牌套牌、拼装报废两轮摩托车。　　整治还将对“飙车、炸街”的组织者、发起者、参与者涉嫌的危险驾驶罪、赌博罪、寻衅滋事罪、提供虚假证明文件罪、非法经营罪等进行深挖、调查和打击。对摩托车连续闯红灯、蛇形行驶、随意穿插车道、严重超速和相互追逐竞驶、炫技等重点违法行为，及时予以预警干预。　　市民若发现以上情况，可拨打110、71619110进行举报。

　　　 　　电动轿车车主在光伏充电一体站为车充电。记者 李佳遥 摄　　南川网讯(记者 李佳遥)1月16日，我区首个光伏充电一体站建成投用，将为市民带来更加高效、便捷、绿色的汽车充电服务。　　据了解，该项目位于我区电力广场，由区供电公司承建，与以往充电站不同的是，此项目利用光伏车棚进行光伏发电，共有39块光伏板，设有充电桩7个、停车位14个，可同时为14辆电动汽车提供快速充电服务。　　是日，记者来到该光伏充电一体站，一大早就已经有近10位车主在此充电。市民杨再波是一位新能源汽车车主，他告诉记者，得知充电站建成投用的消息后，立马决定前来一试。“这里车位比较多，充电速度快，一个多小时就可以充足电，非常方便。”杨再波说，这辆车如果用慢充，则需要六个小时左右才能充足电。　　“低碳环保、充电更快，是该项目的两大特色。”区供电公司相关负责人说，光伏充电一体站利用太阳能光伏板为充电桩提供清洁能源，通过“光充模式”进行自发自用，预计年均发电量10000千瓦。此外，该充电站的汽车充电功率使用的是120千瓦直流充电桩，相比常规的80千瓦直流充电桩，至少可以为车主节约半小时的充电时间。

　　　　南川网讯(记者 刘晓娟)1月13日，记者从区住房城乡建委获悉，重庆中心城区至南川线市郊铁路获批，项目总投资233.19亿元，计划2023年动工，建设工期60个月。　　据了解，重庆中心城区至南川线市郊铁路项目西起轨道交通27号线惠民站，途经二圣、东温泉、黎香湖、大观、南川城区等区域后，终至金佛山站。项目线路全长74.2公里，其中地下线长40.29公里、高架线长24.96公里、地面线长8.95公里;设车站7座，其中高架站3座，地下站1座，地面站3座。本工程设重庆东停车场与南川车辆段各1座，其中重庆东停车场与27号线重庆东车辆段共址。　　市郊铁路重庆中心城区至南川线工程是主城都市区东南方向的一条快速融城通道，集产业通勤线、主城疏解线、旅游提升线、生态宜居线为一体，是串联沿线东温泉、黎香湖、大观、金佛山等重要旅游资源和疏解主城功能、加快沿线产业一体化发展和协作、打造重庆市“一日生活圈”“一小时通勤圈”的轨道交通设施。　　市郊铁路重庆中心城区至南川线被纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，项目建设对支撑沿线旅游资源提档升级，推动南川同城化发展先行区建设，促进主城都市区一体化高质量发展具有重要意义。

　　　　 　　渝湘高铁隆化大道双线特大桥24号至25号桥墩施工现场。记者 陈蕗颖 摄　　南川网讯(记者 陈蕗颖)1月6日，随着最后一节拱肋焊接完成，渝湘高铁隆化大道双线特大桥24号至25号桥墩顺利完成拱内合龙。　　据了解，由中铁十八局承建的隆化大道双线特大桥是渝湘高铁的控制性工程之一，全长968米，共有26个墩台，设计时速350千米。为了保证隆化大道施工期间及运营期间的通行净空，主桥采用建筑高度较低的系杆拱体系，隆化大道双线特大桥24号至25号墩采用1—128米系杆拱上跨隆化大道。　　“隆化大道双线特大桥24号至25号桥墩是全桥长度最大的一个跨，跨度达128米，也是这座桥施工中的关键工程。”中铁十八局站前五标项目部三分部总工杜兵权介绍，24号至25号桥墩属于跨路施工，因此在1—128米系杆拱采用了改路绕行方案，解决交通组织及安全防护难度大的重难点。　　目前，隆化大道双线特大桥24号至25号桥墩已经完成梁体浇筑、拱内合龙等阶段，接下来将进行拱肋混凝土压注，压注完成后将尽快拆除梁体的支架，在恢复隆化大道交通的同时，保障项目施工进度和质量。　　渝湘高铁重庆至黔江铁路正线全长265公里，起于重庆站，经巴南、南川、武隆、彭水，终点在黔江，其中南川境内约50公里，设南川北站、水江北站。建成通车后，南川与中心城区、成渝地区双城经济圈双核的时空距离将进一步缩短，南川也将全面融入全国高速铁路网络，进一步加强与京津冀地区、长三角地区、粤港澳大湾区等发达地区的联系。

　　　　 　　大溪河特大桥施工现场。记者 李崎君 摄　　本报讯(记者 李崎君)近日，渝湘复线高速公路大溪河特大桥右幅顺利合龙。　　据悉，大溪河特大桥全长1120米，主墩最大高度超过100米，此次合龙标志着顺利实现了“当年施工上部结构当年合龙”的节点目标，创造了渝湘复线高速公路285公里、17座特大桥中首座合龙的施工纪录。　　渝湘复线高速巴彭路三标三分部项目副经理杜成龙表示，目前大溪河特大桥的左幅已经完成70%，预计今年上半年能实现合龙，届时，整座大桥将全面实现合龙。

　　　　南川网讯(记者 黎明)近日，记者站在石墙镇汇仓村“磨子石垭口”高处望去，只见一条公路正在施工，工人们正在用水泥浇灌路肩。　　据介绍，这条建设中的“炒油路”宽6.5米、长6.2公里，在石墙镇境内和楠竹山镇境内各有3.1公里。站在山头俯瞰，“磨子石垭口”右边是石墙镇的汇仓村，左边是楠竹山镇的农家村。　　汇仓村村民熊建忠指着一片平整的田坝说，这里是一片近千亩的稻田，被称为“九仓”，也寓意石墙的粮仓。熊建忠说，以前，他们和相邻的楠竹山镇农家村因为没通公路，村民驾车前往楠竹山镇只能绕道石墙镇集镇，然后再到楠竹山镇集镇，绕上一个大圈，耗时长，不方便。　　打通这条断头路也成了当地村民多年来的诉求。今年，这条路列入了我区“四好农村路”建设计划并启动建设，解决沿线农村路网“肠梗阻”问题，同时提高农村地区的交通通达深度和跨镇村的互联互通。　　记者看到，从石墙镇汇仓村朱家院子开始到“磨子石垭口”的路基已经完成，正在进行路肩施工。据施工方介绍，下一步将进行水稳层施工，然后铺设炒油路面。预计明年一季度这条“断头路”将正式通车。　　石墙镇副镇长罗彦生介绍，这条路修通后，不仅将解决石墙镇汇仓村、楠竹山镇农家村5000多人的出行问题，还会让楠竹山镇和石墙镇的通村公路形成环线，促进当地的产业发展和旅游业发展，为乡村振兴提供有力保障。

　 南川网讯(记者 陈蕗颖)12月8日，在德隆镇茶树村，工人们正在紧锣密鼓地安装公路安全防护栏，护栏上架、转换幅度、螺丝加固，各个环节有序推进。　　德隆镇茶树村现存一棵高7米有余、树径约60厘米、树龄超千年的野生古茶树，被誉为“茶树鼻祖”。每逢假日，村里总会迎来众多慕名而至的游客，前来观千年茶树鼻祖、品茗、体验茶文化。　　游客和茶商来得越加频繁，茶树村的古树茶产业也发展得蒸蒸日上，产业发展势头强劲，乡村旅游持续升温，当地对乡村道路进行了提档升级，道路拓宽到了4.5米，水泥路也成了沥青路。“路是好路，可是弯道多，有些不熟悉的游客自驾来时，开着有些怕。”德隆镇茶树村村民李永说，茶树村去往野生古茶树的一段路就修建在悬崖峭壁上，一边临崖，“S”弯、回头弯又多。　　农村公路生命安全防护工程是我区今年的19件民生实事之一，对临崖临水、陡坡急弯的危险路段加大安全防护栏的安装，给山区危险道路系上“安全带”，保障居民出行更有安全感。　　如今，有了防护栏的“加持”，过往车辆也安心加倍。“现在护栏安好了，我们开着车心里面都要踏实得多。”李永说。　　今年，我区计划完成120公里农村公路生命安全防护工程，目前各个施工场地都加派人手追赶进度。“现在我们由4个班组调整为6个班组，人员增加了14个人，在各个路段同时进行施工，保证在年底完成施工任务。”区交通局建设养护科工作人员杨洪说。

　　11月27日，位于水江镇兴盛社区的渝湘高铁水江北站道岔多线桥工程正在紧张施工中，目前已安装至0100294D1号墩。　　特约通讯员 彭应忠 摄

　　　　南川网讯(记者 王莹)作为重庆高速路网城市环线的重要组成部分，目前，南川西环线高速公路已进入施工冲刺阶段，预计2024年建成通车。　　会峰特大桥是西环线高速公路的最长桥梁，也是全线重点控制性工程，全长1048米，最高墩柱超过68米。目前，会峰特大桥桩基已经完成八成，墩柱也完成了三成。　　重庆高速巨能中环公司南川西环线高速公路二标项目经理李晓军介绍，会峰特大桥计划2023年8月左幅贯通，全桥计划2023年10月贯通。　　同时，作为南川西环线高速公路的唯一一座隧道，高家堡隧道已经全部贯通，并完成了衬砌等后续施工。据了解，西环线高速公路全长11公里，按照双向四车道高速公路标准修建，起于西城街道，设沿塘枢纽互通与南两高速公路相接;止于兴隆镇，设兴隆枢纽互通连接包茂高速公路渝湘段。　　重庆高速巨能中环公司副总经理贾家银说：“现在从渝湘高速公路到南两高速公路，要绕行水江方向，南川西环线高速公路建成通车后，可以直连两条高速公路，通行时间可节约30分钟。”