水江北互通主线四号桥。 冉开鑫 摄　　本报讯(记者 陈蕗颖 通讯员 向宦)近日，随着水江北互通主线4号桥右幅最后一片T梁成功架设，由中铁四局六公司承建的渝湘复线高速公路巴(南)至彭(水)5标段右幅全线顺利贯通，这也是渝湘复线高速公路巴南至彭水段首个半幅贯通的标段，比原计划工期提前90天。　　据悉，渝湘复线高速公路巴南至彭水5标段共设主线桥梁6座，全长2349米，预制T梁559片。其中，水江北互通主线4号桥位于水江镇双河社区，是渝湘复线高速公路连接渝湘高速公路的控制性重点工程。随着主线右幅顺利实现贯通，为桥面附属、路面交安等建设工作打开了运输通道，为巴南至水江段年底全线通车奠定了坚实基础。　　为保障桥梁架设任务顺利完成，该项目部始终保持高度重视，全程安排现场技术员、安全员盯控，不断优化施工方案，多次组织召开专题会沟通架梁进展情况，认真对现场施工人员进行安全技术交底，实行网格化管理，确保大桥架梁任务的顺利完成。　　据了解，渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条线路组成，平均桥隧比约80%。该路建成通车后，从重庆中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短40分钟以上，将有效缓解既有渝湘高速公路交通压力，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合、带动沿线经济社会发展等具有重大推动作用。

　　　　南川网讯(记者 陈蕗颖)5月3日，为期五天的“五一”假期落下帷幕，公路交通迎来返程客流高峰。截至5月3日，我区交通行业未发生道路运输及水路运输安全事故，各客运站秩序良好，无旅客滞留车站现象发生，交通运输平安稳定。　　寻亲访友、踏青旅游、舒展身心，刚刚过去的“五一”假期，“出行”成热词。沿着“大金佛山178环山趣驾”开车自驾，下高速、上乡道无缝衔接，纵情观赏山川美景。来自成都的游客谢源很是兴奋，“一路上的交通情况都很好，沿途走走停停，边走边玩非常尽兴。”假期前，区交通局以“保通、保畅”为重点，统筹抓好安防建设和日常巡查工作，整治地灾隐患9个，清理边坡塌方10处，路面修补1800余平方米，灌缝1000余米，施划道路标线300平方米，凸面镜更换17块，道口桩维修约100根，标志标牌更换80余块，营造安全文明畅顺的出行环境。　　针对“五一”出行高峰，我区公路客运方面准备充分，客运中心站和客运西站井然有序。针对旅客密集出行和返程，我区根据客流动态，科学调配运力，最大程度保障旅客出行需求，让旅客进站顺利、出行有序、旅途平安。　　从事客车运输行业二十余年的熊生元，主要跑南川到四公里交通换乘枢纽站的线路，也是我区到中心城区的主要客运路线，这个“五一”假期过得很是“充实”。“好久没有看到这么多乘客了，假期每天都在加班。”熊生元说，虽然以往节假日的乘客都会有所增加，但今年“五一”假期的客流量与前几年相比明显增多。　　春运往往是一年中交通客流量最高的时段，但今年“五一”假期客流量超过了春节假期。记者了解到，“五一”假期全区道路运输投运客车1105辆次、总座位数41689个，加班车辆113辆次，完成客运量4.5265万人次，比去年同期增长14.7%;水路运输投运船舶18艘次，客位数360个，完成客运量274人次;出动执法人员80人次、执法车辆20台次，检查客运班车、旅游班车、公交车185辆次，检查货运车辆32辆次、出租车28辆次，检查三四轮电动车61台次，检查客运站7个次，检查渡口10个次、船舶6艘次、巡查公路里程730公里，处理投诉案件9起。

　　　　南川网讯(记者 陈蕗颖 通讯员 李培润)日前，由中国中铁四局六公司承建的重庆渝湘复线高速公路巴南至彭水段重点控制性工程——水江隧道双洞顺利贯通，这也是渝湘复线高速公路首座贯通的长度超3千米的长大隧道。　　水江隧道位于我区水江镇，全长3432米，是全线控制性高风险重点工程之一。隧道穿越水江镇所在岩溶槽谷北西侧山体，进口为端墙式洞门，出口为削竹式洞门，洞身为分离式双向六车道高速公路，主洞净宽14.5米，加宽段为17.5米，设计行车速度为每小时100公里，隧道设计总工期为852天。　　渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真三个项目组成。建成通车后，市民驾车从重庆中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短40分钟以上，对开放沿线旅游资源，打造重庆交通强市，促进地方交旅融合、经济多样化发展具有重要意义。

　　　 　　近日，位于东城街道三秀社区的渝湘高铁银河大道双线特大桥24号墩架桥机正在加紧架设桥梁。银河大道双线特大桥全长997米，从南川北站引出，跨越龙川江后，再接入10.4公里的楠竹山隧道，是出入高铁南川北站的主线通道。　　特约通讯员 彭应忠 摄

　　　　 　　工人在木凉隧道施工。记者 甘昊旻 摄　　南川网讯(记者 唐湛)近日，全区重大项目建设正在加速推进。作为我区交通网络的核心组成部分，渝湘高铁建设项目也加足马力，抢抓工期，奏响开新局、谋发展的“新年序曲”。　　在木凉镇，全长9.8公里的木凉隧道正在抓紧建设。渝湘高铁重庆至黔江段站前五标段是整个重黔线所有标段里施工进展的排头兵，目前，标段负责的其余控制性节点工程已基本完工，实际施工进度已比预计工期提前了8个月。　　施工的“加速度”，离不开标段全体建设者的共同努力。连日来，标段部分工点抢抓工期，各级管理人员也值守在现场，全力保障工程进展。　　渝湘高铁重庆至黔江段站前五标段二分部经理范维说：“通过我们项目业主单位和地方政府的大力支持、协调，保证了我们近期钢筋等主材的供应，从而加快工程进度。”　　据介绍，渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈、长江中游地区、海西城市群间高速客运交流的通道。线路沿线多为山区，地质条件复杂，施工难度较大，桥隧比达到了92.5%。为了不耽误工期，项目建设者盯紧每一个环节，细化分工，争分夺秒加速项目建设。

　　 　　渝湘复线高速黎香湖互通主线路面施工现场。记者 陈蕗颖 摄　　南川网讯(记者 陈蕗颖)近日，渝湘复线高速黎香湖互通主线路面开始铺设，这也是渝湘复线高速南川段首个进入路面施工的路段。　　记者在渝湘复线高速黎香湖互通主线路面建设现场看到，两台撒料车、两台摊铺机呈阶梯式铺设，在半幅16.5米宽的路面作业。“这样的摊铺方式能提高效率，提升效果。”渝湘复线高速巴彭段总承包工程部部长叶飞勇介绍，如果使用全幅式的一台摊铺机，每分钟摊铺速度为2米到3米，而采取双机并铺的方式，每台摊铺机速度可以达到4到5米，工作效率得到提高，有效缩短了工期，同时有利于路面质量提升，减少后期路面开裂。　　据了解，黎香湖互通位于大观镇石桥村，目前路基基本成型，已有800米路床完成交付，现在正在进行水稳层基层铺设。　　“水稳层基层分为底基层、下基层、上基层三个部分，三次基层铺设完成后，就开始施工沥青面层，全部完工后就能达到通车条件。”叶飞勇说，他们将加大施工力度，进行24小时不间断施工，按照双班配置，配备设备以及劳务人员，加快项目施工进度。　　渝湘复线高速公路是我市综合建设难度最大的一条在建高速公路，总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。建成通车后，能有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，进一步完善渝东南地区高速交通路网。

　　 　　春运期间，市交通执法总队高三支一大队执法人员向出行群众宣传“黑车”危害。郭桢汐 摄　　 　　1月27日，离家的人们走进客运中心站进站口。 瞿明斌 摄　　南川网讯(记者 陈蕗颖)今年春节假期，我区交通行业未发生道路运输及水路运输安全事故，各客运站秩序良好，无旅客滞留车站现象发生，道路安全畅通、旅客往返平安、行业平稳有序。　　春节期间，全区道路交通运输共投放客运班车1184辆，总客位数58466座，加班车15辆，发送乘客3.9382万人次。区交通运输部门共出动执法队员91人次，执法车辆28辆次，共检查客运车辆117台次、出租汽车155台次、网约车23台次、三(四)轮电动车48台次、旅游包车15台次;处理投诉案件9件，巡查公路里程1258公里;检查船舶7艘、渡口8个，有效维护了春节期间全区道路运输安全稳定。　　为最大限度保障群众出行安全，区公安局交巡警支队出动警力700余人次、警车240余辆次，启动12小时东胜二级节点站，每天设置20余个执法点，116个劝导站全面启动，全警动员、全员上路，强化城区、国省道、景区、墓区、农村地区路面秩序管控，同时机关警力全部下沉，深入石溪、兴隆、大有、金山等容易拥堵场镇，金佛山北坡、西坡景区，火葬场、木凉墓区开展交通疏导，确保全区道路交通安全畅通。春节期间，全区未发生大面积长时间交通拥堵，为全区人民营造了安全畅通祥和的交通安全氛围。　　此外，根据节日期间旅客流量、流向、流时的实际需求，区交通局指导客运企业增加运力供给，科学安排班次计划，加强热点区域、线路、时段的客运保障，做好旅客探亲、旅游的运力保障和安全运输工作，进一步为群众提供安全便捷的出行服务。同时，各客运站加强了旅客行包安检，对车辆进行严格监管，整个节日期间秩序井然，道路运输安全稳定。

　　　　南川网讯(记者 聂灵灵)从即日起至3月30日，区公安局交巡警支队将在全区范围内组织开展为期3个月的大功率摩托车突出交通违法集中整治行动。　　此次整治行动，将排查250毫升以上的大功率摩托车及其车主、舵把、协会、俱乐部、论坛、微信群和日常聚会、骑行区域等情况，对使用人以年龄、名下车辆为重点进行检查，建立大功率摩托车严管台账，并严格车辆登记检验把关。严管严查修理厂、改装店等非法改装、拼装、销售源头，紧盯重点区域，依法查扣无牌无证、假牌套牌、拼装报废两轮摩托车。　　整治还将对“飙车、炸街”的组织者、发起者、参与者涉嫌的危险驾驶罪、赌博罪、寻衅滋事罪、提供虚假证明文件罪、非法经营罪等进行深挖、调查和打击。对摩托车连续闯红灯、蛇形行驶、随意穿插车道、严重超速和相互追逐竞驶、炫技等重点违法行为，及时予以预警干预。　　市民若发现以上情况，可拨打110、71619110进行举报。

　　　 　　电动轿车车主在光伏充电一体站为车充电。记者 李佳遥 摄　　南川网讯(记者 李佳遥)1月16日，我区首个光伏充电一体站建成投用，将为市民带来更加高效、便捷、绿色的汽车充电服务。　　据了解，该项目位于我区电力广场，由区供电公司承建，与以往充电站不同的是，此项目利用光伏车棚进行光伏发电，共有39块光伏板，设有充电桩7个、停车位14个，可同时为14辆电动汽车提供快速充电服务。　　是日，记者来到该光伏充电一体站，一大早就已经有近10位车主在此充电。市民杨再波是一位新能源汽车车主，他告诉记者，得知充电站建成投用的消息后，立马决定前来一试。“这里车位比较多，充电速度快，一个多小时就可以充足电，非常方便。”杨再波说，这辆车如果用慢充，则需要六个小时左右才能充足电。　　“低碳环保、充电更快，是该项目的两大特色。”区供电公司相关负责人说，光伏充电一体站利用太阳能光伏板为充电桩提供清洁能源，通过“光充模式”进行自发自用，预计年均发电量10000千瓦。此外，该充电站的汽车充电功率使用的是120千瓦直流充电桩，相比常规的80千瓦直流充电桩，至少可以为车主节约半小时的充电时间。

　　　　南川网讯(记者 刘晓娟)1月13日，记者从区住房城乡建委获悉，重庆中心城区至南川线市郊铁路获批，项目总投资233.19亿元，计划2023年动工，建设工期60个月。　　据了解，重庆中心城区至南川线市郊铁路项目西起轨道交通27号线惠民站，途经二圣、东温泉、黎香湖、大观、南川城区等区域后，终至金佛山站。项目线路全长74.2公里，其中地下线长40.29公里、高架线长24.96公里、地面线长8.95公里;设车站7座，其中高架站3座，地下站1座，地面站3座。本工程设重庆东停车场与南川车辆段各1座，其中重庆东停车场与27号线重庆东车辆段共址。　　市郊铁路重庆中心城区至南川线工程是主城都市区东南方向的一条快速融城通道，集产业通勤线、主城疏解线、旅游提升线、生态宜居线为一体，是串联沿线东温泉、黎香湖、大观、金佛山等重要旅游资源和疏解主城功能、加快沿线产业一体化发展和协作、打造重庆市“一日生活圈”“一小时通勤圈”的轨道交通设施。　　市郊铁路重庆中心城区至南川线被纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，项目建设对支撑沿线旅游资源提档升级，推动南川同城化发展先行区建设，促进主城都市区一体化高质量发展具有重要意义。

　　　　 　　渝湘高铁隆化大道双线特大桥24号至25号桥墩施工现场。记者 陈蕗颖 摄　　南川网讯(记者 陈蕗颖)1月6日，随着最后一节拱肋焊接完成，渝湘高铁隆化大道双线特大桥24号至25号桥墩顺利完成拱内合龙。　　据了解，由中铁十八局承建的隆化大道双线特大桥是渝湘高铁的控制性工程之一，全长968米，共有26个墩台，设计时速350千米。为了保证隆化大道施工期间及运营期间的通行净空，主桥采用建筑高度较低的系杆拱体系，隆化大道双线特大桥24号至25号墩采用1—128米系杆拱上跨隆化大道。　　“隆化大道双线特大桥24号至25号桥墩是全桥长度最大的一个跨，跨度达128米，也是这座桥施工中的关键工程。”中铁十八局站前五标项目部三分部总工杜兵权介绍，24号至25号桥墩属于跨路施工，因此在1—128米系杆拱采用了改路绕行方案，解决交通组织及安全防护难度大的重难点。　　目前，隆化大道双线特大桥24号至25号桥墩已经完成梁体浇筑、拱内合龙等阶段，接下来将进行拱肋混凝土压注，压注完成后将尽快拆除梁体的支架，在恢复隆化大道交通的同时，保障项目施工进度和质量。　　渝湘高铁重庆至黔江铁路正线全长265公里，起于重庆站，经巴南、南川、武隆、彭水，终点在黔江，其中南川境内约50公里，设南川北站、水江北站。建成通车后，南川与中心城区、成渝地区双城经济圈双核的时空距离将进一步缩短，南川也将全面融入全国高速铁路网络，进一步加强与京津冀地区、长三角地区、粤港澳大湾区等发达地区的联系。

　　　　 　　大溪河特大桥施工现场。记者 李崎君 摄　　本报讯(记者 李崎君)近日，渝湘复线高速公路大溪河特大桥右幅顺利合龙。　　据悉，大溪河特大桥全长1120米，主墩最大高度超过100米，此次合龙标志着顺利实现了“当年施工上部结构当年合龙”的节点目标，创造了渝湘复线高速公路285公里、17座特大桥中首座合龙的施工纪录。　　渝湘复线高速巴彭路三标三分部项目副经理杜成龙表示，目前大溪河特大桥的左幅已经完成70%，预计今年上半年能实现合龙，届时，整座大桥将全面实现合龙。

　　　　南川网讯(记者 黎明)近日，记者站在石墙镇汇仓村“磨子石垭口”高处望去，只见一条公路正在施工，工人们正在用水泥浇灌路肩。　　据介绍，这条建设中的“炒油路”宽6.5米、长6.2公里，在石墙镇境内和楠竹山镇境内各有3.1公里。站在山头俯瞰，“磨子石垭口”右边是石墙镇的汇仓村，左边是楠竹山镇的农家村。　　汇仓村村民熊建忠指着一片平整的田坝说，这里是一片近千亩的稻田，被称为“九仓”，也寓意石墙的粮仓。熊建忠说，以前，他们和相邻的楠竹山镇农家村因为没通公路，村民驾车前往楠竹山镇只能绕道石墙镇集镇，然后再到楠竹山镇集镇，绕上一个大圈，耗时长，不方便。　　打通这条断头路也成了当地村民多年来的诉求。今年，这条路列入了我区“四好农村路”建设计划并启动建设，解决沿线农村路网“肠梗阻”问题，同时提高农村地区的交通通达深度和跨镇村的互联互通。　　记者看到，从石墙镇汇仓村朱家院子开始到“磨子石垭口”的路基已经完成，正在进行路肩施工。据施工方介绍，下一步将进行水稳层施工，然后铺设炒油路面。预计明年一季度这条“断头路”将正式通车。　　石墙镇副镇长罗彦生介绍，这条路修通后，不仅将解决石墙镇汇仓村、楠竹山镇农家村5000多人的出行问题，还会让楠竹山镇和石墙镇的通村公路形成环线，促进当地的产业发展和旅游业发展，为乡村振兴提供有力保障。

　 南川网讯(记者 陈蕗颖)12月8日，在德隆镇茶树村，工人们正在紧锣密鼓地安装公路安全防护栏，护栏上架、转换幅度、螺丝加固，各个环节有序推进。　　德隆镇茶树村现存一棵高7米有余、树径约60厘米、树龄超千年的野生古茶树，被誉为“茶树鼻祖”。每逢假日，村里总会迎来众多慕名而至的游客，前来观千年茶树鼻祖、品茗、体验茶文化。　　游客和茶商来得越加频繁，茶树村的古树茶产业也发展得蒸蒸日上，产业发展势头强劲，乡村旅游持续升温，当地对乡村道路进行了提档升级，道路拓宽到了4.5米，水泥路也成了沥青路。“路是好路，可是弯道多，有些不熟悉的游客自驾来时，开着有些怕。”德隆镇茶树村村民李永说，茶树村去往野生古茶树的一段路就修建在悬崖峭壁上，一边临崖，“S”弯、回头弯又多。　　农村公路生命安全防护工程是我区今年的19件民生实事之一，对临崖临水、陡坡急弯的危险路段加大安全防护栏的安装，给山区危险道路系上“安全带”，保障居民出行更有安全感。　　如今，有了防护栏的“加持”，过往车辆也安心加倍。“现在护栏安好了，我们开着车心里面都要踏实得多。”李永说。　　今年，我区计划完成120公里农村公路生命安全防护工程，目前各个施工场地都加派人手追赶进度。“现在我们由4个班组调整为6个班组，人员增加了14个人，在各个路段同时进行施工，保证在年底完成施工任务。”区交通局建设养护科工作人员杨洪说。

　　11月27日，位于水江镇兴盛社区的渝湘高铁水江北站道岔多线桥工程正在紧张施工中，目前已安装至0100294D1号墩。　　特约通讯员 彭应忠 摄

　　　　南川网讯(记者 王莹)作为重庆高速路网城市环线的重要组成部分，目前，南川西环线高速公路已进入施工冲刺阶段，预计2024年建成通车。　　会峰特大桥是西环线高速公路的最长桥梁，也是全线重点控制性工程，全长1048米，最高墩柱超过68米。目前，会峰特大桥桩基已经完成八成，墩柱也完成了三成。　　重庆高速巨能中环公司南川西环线高速公路二标项目经理李晓军介绍，会峰特大桥计划2023年8月左幅贯通，全桥计划2023年10月贯通。　　同时，作为南川西环线高速公路的唯一一座隧道，高家堡隧道已经全部贯通，并完成了衬砌等后续施工。据了解，西环线高速公路全长11公里，按照双向四车道高速公路标准修建，起于西城街道，设沿塘枢纽互通与南两高速公路相接;止于兴隆镇，设兴隆枢纽互通连接包茂高速公路渝湘段。　　重庆高速巨能中环公司副总经理贾家银说：“现在从渝湘高速公路到南两高速公路，要绕行水江方向，南川西环线高速公路建成通车后，可以直连两条高速公路，通行时间可节约30分钟。”

　　　　 　　10月11日，金山湖滨湖公路项目牛郎坝大桥工程正在进行p1号桥墩施工建设，目前爬模施工已浇筑31.5米。　　金山湖滨湖公路位于头渡镇，全长9.5公里，不仅是金山湖水库的环湖公路，还途经该镇方竹村、玉台村、柏枝村，预计2024年建成通车。　　特约通讯员 夏于洪 摄

　　　　 　　交巡警对车辆驾乘人员系安全带情况进行检查。 记者 聂灵灵 摄　　南川网讯(记者 聂灵灵)连日来，区公安局交巡警支队在高速路下道口、城乡接合部、城区主要干道等地定时和不定时设立交通检查卡点，大力查处驾乘人员不系安全带的违法行为。　　近日，在金山大道，交巡警设立临时检查卡点，对过往车辆驾乘人员系安全带情况进行检查。检查中，交巡警发现，多数车辆存在驾驶人员按规定系好了安全带，但后排乘坐人员均未系安全带的现象，交巡警当即对后排未系安全带的乘车人员进行相应处罚。　　“检查中，我们发现驾乘人员对后排乘坐系安全带的安全意识较为淡薄。”区公安局交巡警支队城区交通勤务大队副大队长刘童川说，相关调查和数据显示，汽车驾驶人、乘车人在正确使用安全带后事故死亡率大幅下降，无论是驾驶人还是乘车人，正确使用安全带十分重要。　　据了解，根据《道路交通安全法》相关规定，在高速公路或城市快速路上行驶时，对驾驶人未按规定使用安全带的将进行记1分罚款200元的处罚，乘坐人员未系安全带处30元罚款;在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶员不系安全带将进行记1分罚款200元的处罚，乘坐人未系安全带警告或者罚款30元。

　　　　 　　近日拍摄的渝湘高速南川互通。　　近年来，我区南道、南两两条高速公路相继建成通车，渝湘高铁、渝湘复线高速公路、西环高速公路建设正酣,三万南货运铁路完成改造及三万南铁路联网运行，实现了渝黔、渝怀铁路的互联互通，渝湘高速公路南川互通连接道改造投用……一个个交通重点建设项目在南川大地上铺展开来，互联互通的交通主骨架日益清晰。　　特约通讯员 胡波 摄

　　　　 　　九月二十七日，渝湘复线高速公路向阳坪隧道贯通。记者 甘昊旻 摄　　南川网讯(记者 盛余多)9月27日，随着最后一声炮响，渝湘复线高速公路向阳坪隧道经过558个日日夜夜的艰苦奋战，顺利实现右线隧洞全线贯通，成为渝湘复线高速公路巴彭段首座实现双洞贯穿的两千米以上等级隧道。　　向阳坪隧道位于我区鸣玉镇，为分离式双洞隧道，左洞长2365米，右洞长2363米。隧道为大断面、小净距、浅埋、偏压隧道，系高风险等级隧道，地质条件复杂，具有施工作业难度大、技术管理要求严、安全风险标准高等特点。　　“隧道最浅的地方，顶端距离地面仅有19米左右，施工过程中必须非常小心。”中电建路桥渝湘复线总承包部一分部负责人胡伟麟介绍，为了确保隧道顺利贯通，中电建路桥和中电建水电七局通过实时监控测量、超前地质预报、技术难题攻关等措施，克服了隧道浅埋偏压、下穿居民区、水库等不利因素的影响。同时，运用智慧工地数字化安全管控系统，实时监控隧道施工情况，采取人员精准定位、有害气体监测、智能预警等措施，为隧道安全施工提供技术支撑。　　“隧道去年3月18日开始施工，左线隧洞已于今年8月31日贯通，现在右线隧洞顺利贯通，标志着向阳坪隧道实现了双洞全线贯通。”中电建路桥渝湘复线总承包部负责人张超介绍，向阳坪隧道是渝湘复线高速公路巴彭段的重要节点工程，隧道贯通为花朝门大桥、学堂湾大桥等沿线工程提供了一条方便快捷的施工大通道，将有效助力整个项目加快推进建设。　　据悉，渝湘复线高速公路总里程280公里，由重庆巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至贵州道真3个项目组成，建设周期6年，平均桥隧比高达80%。全线通车后将有效缩短重庆渝东南地区与主城都市经济圈的距离，增强渝东南地区各区县的紧密联系，有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合、带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。

　   南川网讯(记者 陈蕗颖)日前，市高速公路三支队发布国庆期间辖区道路出行提示，引导市民科学有序出行。　　今年国庆假期从10月1日至7日放假调休，共7天。国庆期间，高速公路实行免费通行。该支队结合当前疫情防控情况，预判今年国庆假期，市民多以短途出行为主。从易拥堵点段来看，收费站主要为G65包茂高速南川收费站，路段主要为G65包茂高速上行(往重庆方向)。　　值得提醒的是，市民如有外出计划，建议提前查看路况，根据沿线天气和道路交通信息，合理规划行程路线和时间，错峰出行。在高速公路行车，要保持安全车速和车距，切勿占用应急车道，如发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故;乘车出行时，要到客运站点乘坐正规运营客车或选择有资质的旅行社和旅游包车，乘车时系好安全带，坚决抵制超员载客违法行为。　　此外，广大驾驶人员应该严格遵守交通法规，注意按规定使用安全带，避免驾车接打电话，坚决杜绝酒后驾车、分心驾驶、疲劳驾驶、超员等危险行为。遇到雨天或湿滑路面，应减速慢行，减少变道超车。

　　　　 　　渝湘复线高速公路巴(南)至彭(水)五标段大龙洞大桥首片T梁架设现场。李文哲 摄　　南川网讯(记者 陈蕗颖 通讯员 李文哲)近日，渝湘复线高速公路巴(南)至彭(水)5标段大龙洞大桥首片T梁成功架设，标志着全线首个上跨既有线铁路的重要控制性工程取得关键性进展。　　据悉，由中铁四局六公司承建的大龙洞大桥位于水江镇水河村，桥梁全长309米，共计8跨。桥梁施工需要上跨南(川)涪(陵)铁路，临近既有线铁路施工风险大、难度高，且施工场地狭小，施工条件非常恶劣。施工中，该项目部制定架梁专项施工安全方案，严格按照标准化作业进行现场技术交底，从移梁、运梁、架梁实施全过程旁站和监控，有效保障架梁施工安全有序进行。　　据了解，渝湘复线高速公路是重庆交通重点项目，由“巴南至彭水”“彭水至酉阳”“武隆至道真”三个高速公路项目组成，总里程280公里，平均桥隧比80%。全线建成通车后，将有效缓解渝湘高速公路拥堵情况，完善渝东南区域内高速交通网络，进一步实现渝湘贵三地经济资源共享发展，对开放沿线旅游资源，促进地方经济多样化、共享化发展具有重要意义。

　　　　 　　渝湘复线高速公路项目加紧建设中。记者 吴科锋 摄　　本报讯(记者 陈蕗颖)近日，在渝湘复线高速公路巴彭路5标段水江隧道施工现场，工人正加紧施工，项目建设有序推进。　　受前段时间高温天气影响，工程建设进度有所放缓，近期，随着天气逐渐转凉，渝湘复线高速公路项目为了把耽误的工期、落下的进度赶回来，加快推进项目建设，采取了积极有效的措施。　　“一方面，我们增加了施工人员的数量，抢抓当前施工有利时机，另一方面，调整了生产作息时间，加强现场施工管理、合理组织现场施工，从而保证项目高效快速施工。”巴彭路5标段副经理逄建国介绍，目前，水江隧道的开挖、仰拱以及隧道附属工程均已恢复正常施工，已经完成总工程量的70%左右，预计今年年底整体右线贯通。　　除了水江隧道，其他控制性工程也在全力加快建设进度。水江北枢纽互通桥梁下部结构已施工完成95%，桥梁上部结构现浇箱梁共计5联10跨，其中A匝道第三联现浇箱梁底板和腹板于8月26日顺利浇筑完成，A匝道第一联现浇箱梁正在安装底板及腹板钢筋。跨越南涪铁路的大龙洞大桥，作为该标段的重点、难点和卡点工程，共计有8根桩基、6个系梁、8根墩柱、4个盖梁在涉铁施工范围内，目前已顺利解决涉铁施工手续办理事项，现场已完成6根桩基、2个系梁、2根墩柱，大龙洞大桥涉铁施工的顺利开展，标志着制约巴彭路5标段的最后一项难关被攻克，为后续制架梁作业提供了施工条件，也为项目保质保量竣工交验提供了重要保障。

　　　　南川网讯(记者 程伟)8月27日，我区新增115路公交线路。该公交线路起始站设在龙济小区门口，途经金科世锦城、体育馆，沿南大街、南大街延伸路，最后抵达终点站妇幼保健院。　　据悉，115路公交车具体站点为：龙济小区一金科世锦城—体育馆—南大街一交通局—裕隆驾校—妇幼保健院，整个运行线路单程长7公里，往返运行时间约60分钟。目前试运行期间，投入运力2辆，全程执行一元通票。首班车发车时间为早上6:30，末班车收车时间为下午6:30，班次间隔时间约三四十分钟。　　此外，加上原有的112路公交车作为补充，我区现在有两路公交可抵达妇幼保健院。

　　　　南川网讯(记者 陈蕗颖)从本月起，区交通运输综合行政执法支队将开始为期100天辖区全覆盖的超限运输专项整治行动，重点查处货运车辆超限运输、非法改装、冒装扬撒等交通违法行为，切实消除道路交通安全隐患，最大限度预防和减少交通事故发生。　　行动中，执法人员针对辖区超限运输车辆行驶规律和特点，采取定点治超和流动排查相结合方式，以先锋临时超限检测站为主，辐射周边区域、路段，坚持“逢车必查、逢超必卸”的原则，并对检查的货车做好登记报备，对发现的违法行为，一律从严从快处理，并责令卸载，营造高压严管氛围。截至目前，共出动执法人员140余人次，检查货运车辆1800余台次，查处超限货车21台次。　　下一步，区交通运输综合行政执法支队将持续加大对超载运输货车的整治力度，根据整治情况进一步研判分析，使重点区域、重点场所、重点对象得到有效管控，确保整治工作取得实效。