从公司步行10分钟到南川北站，15分钟车程抵达重庆东站，再步行10分钟就能回到茶园的家——渝厦高铁重庆至黔江段才通车几天，魏九波就已勾勒出了自己未来的工作生活日常。　　魏九波的工作单位是重庆市超群工业股份有限公司(下称超群工业)，位于南川工业园区龙岩组团。南川高速路网便捷，包茂高速、银百高速在此交会，但在迈入高铁时代时，却“慢了一步”。过去，魏九波要回家，只能走高速公路，车程大概1个小时。　　如今，南川终于通了高铁，不仅“魏九波们”的通勤效率大大提升，对于南川这座城市而言，也站上了区域经济腾飞的新起点。　　一条铁轨，让人才输出地变身人才蓄水池　　超群工业的主营业务是汽车轮毂的研发、生产和销售。其产品为阿维塔、北汽等新能源汽车品牌提供配套，年产值超亿元。　　企业要进一步发展，人才、资本、信息等，缺一不可。不过，在高铁通车之前，要及时且高效集聚这些生产要素并不容易。　　超群工业董事长助理江红讲了一个故事。2023年初，他们计划引进一位上海交通大学材料学博士，专攻高强度铝合金轮毂的轻量化优化。人来了，谈得很不错，也初步达成了协议。　　但最终，这位博士还是选择了一家苏州企业。江红后来得知，他爽约的理由是交通不便，从南川至上海，高铁需中转重庆，全程近8小时。　　“交通就像人才流动的毛细血管。交通不通畅，再好的平台也会失去吸引力。”江红感慨。　　超群工业的遭遇，并非个例。南川区经济信息委副主任陈云霞透露，此前，南川超3成创新型企业在引进高端人才时，都面临过类似的“最后一公里”难题。　　而随着高铁正式通车，原本偏居一隅的南川工业园区龙岩组团，立马跃入“高铁经济圈”。就拿超群工业来说，从办公楼落地窗望出去，就能看到呼啸而过的高铁列车。从这里出发，15分钟直达重庆中心城区，4个小时直达长沙。交通条件改善，对人才吸引力的提升，可谓是立竿见影——今年夏季招聘中，超群工业成功引进了多位来自湖南长沙、福建的工程师。　　而就整个南川工业园区龙岩组团而言，高铁的通车，不仅有力促进了要素集聚，还加速了产业升级。比如，投资逾7亿元的现代智慧科技产业园即将竣工，六栋现代化办公楼将在10月投入使用。这座“园中园”，承接的是数字产业，目前园区超三分之一面积已经完成招租。“高铁通了，南川和中心城区的时空距离极大缩短，企业愿意来南川投资，人才也愿意来南川工作。”陈云霞说。　　南川工业园区的另一个组团——水江，同样享受到了“高铁红利”。南川是这条高铁线路目前唯一设了两个站的重庆区县，除了南川北站，另一个就设立在水江。　　据了解，作为重庆八大化工园区之一，南川水江化工产业园虽被众多化工企业视为“潜力股”，却长期面临企业数量有限、产业集群效应不足的困境。　　2024年年初，宁夏能源巨头瑞科集团来水江考察，打算投资建设可持续航空燃料及高品质润滑油研发生产一体化项目。但签协议前，他们迟疑了。　　“我们最担心的就是专家往来不便。”瑞科集团负责人的这句话，至今仍保存在陈云霞的微信里。“如果放在过去，这样的问题确实无解。但水江高铁站的设立，瞬间改变了局面。”陈云霞告诉记者，水江西站就在工业园区水江组团旁，步行距离不超过10分钟，从重庆中心城区过来只需要20分钟，能很好地解决专家驻场的交通便利性问题。　　当年5月，瑞科集团就带着航空燃油及高品质润滑油项目正式落户工业园区水江组团。　　“过去我们带着优惠政策上门找企业，经常都卡在‘最后一公里’，而今年已有不少企业主动来谈入驻，一条铁轨，让南川从人才输出地变成了人才蓄水池。”陈云霞翻开招商日志，记者看到，最新一页记录着某全球500强配件商的考察日程。　　坐高铁去金佛山，车程从90分钟缩短至50分钟内　　“渝厦高铁开通后，茶园20分钟直达南川。”听闻这则消息后，家住南岸区茶园的徒步爱好者罗觅，第一时间在闺蜜群发起邀约：早上在茶园吃完小面出发，中午就能在金佛山徒步，下午还能赶回城里吃火锅。　　一直以来，旅游资源都是南川发展的一张“王牌”——拥有金佛山、山王坪、神龙峡、黎香湖等众多优质文旅资源。然而，过去游客前往这些景点，要么乘坐旅游包车，辗转颠簸，要么选择自驾，舟车劳顿不说，甚至还可能找不到停车位。2023年夏季，周末在金佛山、“178”沿线停车经常“一位难求”。　　“高铁通车后，游客的选择会极大丰富，时间也将大幅缩短。”南川区交通运输委道路运输管理中心主任郑林波算了一笔“时间账”：过去从中心城区自驾到金佛山景区，平均需要90分钟;而高铁开通后，从重庆东站到南川北站仅需15分钟，加上旅游直通车的接驳时间，全程不超过50分钟。　　为迎接高铁开通，当地在南川北站出站口设立了旅游集散中心。游客从这里乘坐旅游直通车，半小时就能直达金佛山西、金佛山北、神龙峡，实现高铁与景区的无缝衔接。同时，南川还推出了高铁开通文旅惠民福利：今年11月30日前，游客本人凭南川北站、水江西站高铁票可免金佛山景区(不含南门)、神龙峡景区等景区的门票。　　“我们预计高铁开通后，南川将迎来游客量井喷，尤其是张家界、长沙等地的客源有望大幅增长。”南川区文化旅游委宣传营销科相关人员介绍，为延长游客停留时间，他们正积极筹备金佛山国际旅游文化节，引进实施天星小镇“漫漂+夜游慢享”项目，还将在南川城区规划打造以“烟火南川·烧烤之都”为主题的烧烤聚集区。　　高铁带来的丰沛客流，将让更多的当地居民吃上“旅游饭”。　　金佛山东麓的大有镇水源村，处在“大金佛山178环山趣驾”线路的核心位置。该村8处闲置房屋，目前已经有5处被盘活，专门用来建民宿酒店、餐饮等。　　“荣芳草堂”便是其中一处。“为了迎接高铁到来，今年我们对民宿内部设施进行了升级，还计划推出露天电影、亲近自然等娱乐活动，同时还与附近景区联动，推出高铁+景区+民宿的套餐优惠。”这家民宿的经营者陈霞本说，预计今夏民宿的客流将同比增长4成。　　以高铁车站为原点重塑城市空间格局　　最近这段时间，家住南川龙济小区的退休教师老李，几乎每天都要到南川北站走走看看。透过延伸的铁轨，他眺望到一种全新的生活。　　“我儿子在中心城区工作，以前回来一趟，路上得1个多小时，遇上堵车就没谱了。现在高铁通了，半个多小时就到了。”老李的脸上，是藏不住的笑意。　　老李的笑容，浓缩着南川人对这条高铁的期盼。　　“高铁对南川的影响，用‘脱胎换骨’来形容都不为过。”南川区发展改革委副主任廖建兵说，它不仅新增了一条对外通道，更重塑了南川的城市空间格局。　　记者了解到，目前，南川正以南川北站为核心，完善布局“枢纽+”交通网络。例如，在南川北站周边，不仅有承载产业未来的智慧产业园，还规划了高品质的住宅小区、大型购物中心和医院。　　又如，今年9月，重庆工业职业技术大学南川校区即将投用，为打造高效便捷的交通网络，南川推出了“高铁+公交”联运体系。新开通的108路公交专线连接高铁站与高校区，途经万达广场、客运西站等交通节点。“我们承诺‘高铁不到站、公交不收班’，确保无缝衔接。”郑林波介绍，目前全区72辆公交车已全部纳入该体系。　　为让乡镇居民共享“高铁红利”，南川还推出摆渡换乘模式，以南川北站为中心，客运中心站和西站为端点，形成“一大两小”联运格局。“就像接力赛，摆渡车会根据高铁班次滚动发车。”郑林波透露，目前城区至南平、大观、水江等方向的40余辆客车已纳入该体系。　　水江镇的何胜峰大爷过去到重庆中心城区看病要折腾大半天，现在坐高铁，一个小时就能到达重医附二院江南院区。“真是太方便了!”说话间，老人的目光不自觉地望向水江西站站台上的列车时刻表。那里显示的不只是发车时间，更是一个城市的崭新未来。　　(吴刚 邱小雅)

　     南川融媒讯 6月27日，渝厦高铁重庆东至黔江段开通。上午10时21分，首发的G8699次复兴号动车组停靠南川北站，标志着南川正式迈入高铁时代。　　渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线全长242公里，设计时速350公里，全线设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座车站，其中黔江站为改扩建车站，其余为新建车站。　　渝厦高铁重庆东至黔江段通车后，最高时速按350公里运营，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制。　　渝厦高铁起自重庆，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州，终至厦门，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。　　此次重庆东至长沙段贯通后，与已开通的赣州至厦门段，待建的长沙至赣州段，共同形成重庆至厦门的高铁大通道。渝厦高铁重庆东至长沙段贯通运营后，在成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间新增了一条快速客运通道，将极大便利沿线群众出行，对促进区域互联互通和经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

　　　　□ 记者 李崎君　　6月27日，渝厦高铁重庆东至黔江段开通。区交通运输委构建高效便捷的公共交通接驳体系，打造旅游直通车、公交客运、农村客运、汽车租赁、旅游包车、巡游出租及网约车协调发展的换乘服务体系，致力于实现南川北站与城区、重要景区以及重点乡镇的直通直达、互通互达。　　城区接驳：　　公交出租网约齐发力　　区交通运输委采取新增、优化运力资源及线路等多种举措，构建起以公交客运为骨干，巡游出租车与网约车为补充的快速交通走廊。　　公交客运领域，立足“高铁不到站、公交不收班”的民生承诺，新开1条公交线路、优化调整1条线路走向，精准匹配高铁时刻表，增强公交与高铁的协调性和互补性。其中，新开行“高铁至高校”公交专线108路，线路途经万达广场、客运西站、重庆工业职业技术大学南川校区等关键点位，满足沿线居民、高校师生及商业区域客流的出行需求。同时，调整111线路走向使其经停南川北站，进一步提升北站与城区的连通性。　　巡游出租车方面，实行“常规运行+电召+调度”多元经营模式，对于常规运行车辆，开展了驾驶员服务质量提升与运营秩序规范教育培训;在候客区张贴电召二维码，实现旅客出站扫码一键叫车;易虹、搏翔等4家出租车公司已筹备35辆应急备用运力，随时调度对北站进行接驳保障。　　网约车领域，划定网约车专用停车区，有效实现乘客便捷换乘分流。　　景区接驳：　　多元方式助力文旅发展　　区交通运输委综合采用旅游直通车、汽车租赁以及旅游包车等多元化运输方式，推动交旅融合，助力文旅产业发展。　　在旅游直通车服务上，开通南川北站至山王坪、金佛山北、金佛山西、神龙峡4条旅游直达线路，投入7座及以上客运旅游车，依据旅客流量适时配备运力。创新推出“车票+景区门票+酒店住宿”的套餐服务，包括一日游、二日游及定制游，满足不同游客需求。　　在高铁出站口设立游客服务中心，为来南川旅客与本地市民提供旅游咨询、行李寄存、旅游优惠、食宿推荐、汽车租赁、旅游包车等“一站式”服务。游客也可通过租车和包车方式前往景区，充分满足自驾游、团队游的多样化出行需求，实现南川北站至金佛山等重要景区的无缝衔接。　　乡镇接驳：　　创新模式保障出行需求　　区交通运输委通过创新摆渡换乘模式，动态优化线路及运力、适时开通直达班线等方式，满足乡镇群众出行需求。　　在摆渡换乘模式中，以南川北站客运枢纽为中心，客运中心站、客运西站为端点，形成一大两小、联程联运格局，根据高铁班次滚动发车，减少候车时间。开通南川北站—客运中心站、南川北站—客运西站的摆渡专线，旅客可通过摆渡专线换乘前往其他目的地。　　渝厦高铁开通后，该委将联合各客运企业，建立“数据监测、需求分析、动态调整”的全链条线路优化机制，整合多源数据，分析研判乡镇出行需求变化趋势。　　在运力调配方面，优先从闲置运力中调配补充客流增长明显的线路，运力缺口较大时，通过新增客运车辆、延长运营时间等方式满足需求。在线路规划上，根据各乡镇产业布局、旅游资源开发等情况，适时开通至重点乡镇的直达客运班线，实现出行需求与运输服务的精准匹配。

　　　　本报讯 随着渝厦高铁重庆东至黔江段开通，我区文旅资源迎来交通升级新机遇。为迎接高铁游客，我区特别推出十项重磅优惠：凡持有南川北站或水江西站15日内高铁票的游客，可享核心景区免门票及多项消费折扣，开启便捷实惠的山城之旅。　　高铁飞驰，山水相约。南川正以更便捷的交通条件和实实在在的文旅优惠，热忱期待八方游客乘兴而来，尽兴而归。　　具体优惠　　1.2025年11月30日前，游客本人凭南川北站、水江西站15日内高铁票免金佛山景区西门、北门门票(不含南门)。咨询电话：023-71669888。　　2.2025年12月31日前，游客本人凭南川北站、水江西站15日内高铁票免神龙峡景区门票。咨询电话：023-64563666。　　3.2025年12月31日前，游客本人凭南川北站、水江西站15日内高铁票免南川东街家庭记忆馆、山王坪喀斯特国家生态公园、大观梅花园门票。咨询电话：19923158003。　　4.2025年11月30日前，游客本人凭南川北站、水江西站15日内高铁票享山水公司自营酒店当日网络平台执行价9折优惠、自营酒店旗下店铺及餐厅8.8折优惠、天星温泉29.9元/人。咨询电话：023-71665555。　　5.2025年12月31日前，游客本人凭南川北站、水江西站15日内高铁票享大观原点酒店、金山湖酒店、金山云溪酒店当日网络平台执行价8折优惠;享大观咖啡厅、风物集(农副产品、文创)8.8折优惠。特价房型、商品除外。咨询电话：023-71669988、023-71982888、023-71400068。　　6.2025年12月31日前，游客本人凭南川北站高铁票在三泉颐景康养接待中心消费，原价单间198元/间、双人间188元/间、豪华套房388元/间，享活动价单间188元/间、双人间168元/间、豪华套房288元/间，享三泉接待中心河边露营烧烤5折优惠。咨询电话：15095876999。　　7.2025年12月31日前，游客本人凭南川北站高铁票在天元酒店住宿，原价单间328元/间、双人间300元/间，享活动价单间180元/间、双人间168元/间。咨询电话：15095876999。　　8.高铁开通即日起三个月，游客本人凭南川北站高铁票享重庆市汽车运输集团5座~55座汽车租赁在原执行价格基础上的9折优惠;享公司出台的配套旅游产品9折优惠。咨询电话：13638241878。　　9.高铁开通即日起三个月，游客本人凭南川北站高铁票，享重庆市南川区九递文化旅游发展有限公司旅游客运分公司包车和单租车在原执行价格基础上9折优惠。咨询电话：18315173988。　　10.高铁通车日至2025年8月31日，游客本人凭南川北站高铁票到万达，可免费领取“南朋友大礼包”一份，一票畅享吃喝玩乐，礼包内包括但不限于餐饮5折、服饰3折、免费SPA1次、大玩家游戏币10枚、运动水杯1个、9.9畅饮奶茶、自助餐立减10元、烘焙买一赠一等。咨询电话：15310133005。

　　　　南川融媒讯(记者 王婷婷)连日来，区公安局与区城市管理局开展专项整治行动，对长期占用公共停车位的闲置车辆进行集中清理。　　在体育馆周边路段整治现场，执法人员发现一辆轮胎瘪损的长安车——这辆已注销登记的车辆车身覆盖厚尘，车门未锁且车内堆满杂物。执法人员当即联系车主，明确指出其行为影响公共停车秩序：“公共停车位服务大众，不应被个别车辆长期占用。”　　记者在现场看到，被占用的车位上停放的车辆普遍存在“高龄”特征：部分车辆轮胎缺失、车牌不翼而飞，有的甚至成为临街商铺的“备用配件仓库”。据统计，这些“僵尸车”停放时间从半年到一年不等，车主多为周边商铺经营者。“门市租金高，没地方放闲置配件，想着停车位能暂时利用。”一位店主坦言，因忙于经营无暇处理车辆，便将公共停车位当作“免费仓库”。　　“早该清理了!这些车占着位置，我们临时停个车都没地方。”整治行动赢得市民普遍支持。不少市民表示，废弃车辆长期占位不仅加剧停车难，还影响商户货物装卸和道路美观。“公共资源就该共享，这种损人利己的行为必须制止。”　　针对此前群众多次反映的“车位霸占”问题，区公安局交巡警支队城区勤务大队副大队长刘奇贤呼吁：“公共停车位属于社会公共资源，希望驾驶员及商户自觉抵制长期占位行为，共同维护停车秩序。”　　据了解，下一步，执法部门将建立常态化巡查机制，对拒不整改的占位车辆依法处理。

　　　　南川融媒讯(记者 王莹)6月11日上午，记者在渝厦高铁南川北站站前广场看到，广场布局一目了然，路面、路灯、景观、停车位已经全部完工。南川北站站前广场建筑面积2万平方米，有综合智能交通枢纽中心、室外景观、配套设施、停车场等。停车场设置有大巴车位21个、私家车及网约车位83个、出租车待客车位36个。　　“目前我们重点是智能交通枢纽中心建设。”园业集团有限公司建设管理部部长杨邦海谈到当前的施工进度时说。　　综合智能交通枢纽中心总面积1.2万平方米，按照国家二级车站标准建设，配备完善的候车大厅、售票系统、行李托运、车辆安检、旅客安检等基础设施以及必要的餐饮、零售、卫生间等服务设施，主要连接南川城区和周边乡镇。目前已进入外装和售票厅同步施工阶段，预计6月底投入使用。“我们当前的安排是根据乘客数量按需分配运力，有接驳车和公交车，会根据节假日、周末高峰期，增加旅游班车，让乘客直达各个景点。”杨邦海继续介绍道，“同时，乘客出站后，也可以直接在出站口乘坐网约车或者出租车。”

　　　　　施工人员在铺设站前广场地砖。熊芳利 摄　　南川融媒讯(通讯员 熊芳利)3月19日，20多名工人忙着在渝厦高铁南川北站站前广场绿化带内栽树补绿，另一边，工人正在铺设地砖。　　渝厦高铁重庆段作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，途经南川北、水江西等6座车站，设计时速350公里，预计6月30日重庆段开通，通车后南川至重庆东站仅需15分钟。作为高铁通车必要条件的渝厦高铁南川北站配套设施工程、渝厦高铁水江西站配套设施工程于2024年11月正式开工。　　在渝厦高铁南川北站配套设施项目施工现场，吊车林立，工程车来回穿梭，机械轰鸣声此起彼伏，施工人员正在进行雨污管网、电缆管网安装等作业。目前，整个工程正紧锣密鼓地开展，采取人员“两班倒”模式，“现场工人最多时达到100人，同时有挖掘机、装载机等机械车在作业”。区园业集团建设管理部相关负责人介绍，该工程涉及创新路、高架桥、站前广场部分施工，目前总体进度完成约70%，计划5月1日前完工。　　据了解，南川北站站前广场建筑面积2万平方米，包含相应配套设施安装工程、室外景观亮化工程及停车场等，临时停车场设置大巴车位20个、商务车位6个、出租车及网约车位59个、出租车发车位12个、充电车位16个、成品卫生间1个，日平均旅客发送量预估可达到2000余人次。

　　　　南川融媒讯(记者 李崎君)1月16日，区交通运输综合行政执法支队联合大观镇、区公安局交巡警支队大观公路巡逻民警大队，在大观镇开展春运道路交通安全宣传。　　宣传现场，执法队员向群众发放交通安全宣传传单，耐心讲解春运期间的出行注意事项，并特别提醒群众要选择正规营运车辆出行，坚决拒绝乘坐非法营运的“黑车”。　　“后排乘客要系安全带。”“千万不要超载，注意交通安全。”除了宣传展台，执法队员还在大观车站、高速公路下道口等地向驾驶员发放交通安全宣传资料，对过往车辆进行安全检查，确保车辆安全上路。　　区交通运输综合行政执法支队队员韦豪表示，春运期间客流量和车流量增大，他们将加大交通安全宣传力度，通过多种形式和渠道普及交通安全知识，提升群众安全意识和自我保护能力，并加强执法，严厉打击超速超载、出租车违规收费、私家车非法营运等违法行为，保障春运道路交通安全畅通。　　相关链接　　什么是非法营运　　非法营运，俗称“黑车”，是指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆。　　非法营运的危害　　危害一：安全难保。非法营运车辆往往未经过定期维护和严格的安全检查，车况难以保证，甚至可能会是报废车、拼装车，驾驶员未取得客运从业资质，缺乏必要的专业培训，安全事故频发，存在极大的安全隐患。　　危害二：维权无门。乘坐非法营运的车辆一旦发生纠纷或事故，难以获得合法有效的赔偿和维权。　　危害三：扰乱市场。非法营运以低价诱饵吸引乘客，却忽视了服务质量和安全保障，更严重破坏了道路运输市场的公平竞争环境。　　如何识别非法营运　　1.细查车辆外观标识：正规巡游出租车车身显著位置均喷印有清晰的企业名称、行业统一编号，车顶装配统一的顶灯标识，易于辨识。车内则规范安装了计价器，并公开张贴服务质量监督卡，确保乘客权益。相比之下，非法营运车辆往往缺失这些合法标识，或是标识模糊不清，难以追溯其合法来源。　　2.正规预约渠道验证：选择网约车时，应严格通过官方认证、合法运营的网约车APP或平台进行预约，确保行程合法、安全。非法营运车辆则倾向于采用街头喊客、私下电话联系等非正规方式招揽乘客，缺乏透明度和监管保障。　　3.详询驾驶员资质：合法营运的驾驶员能够出示有效的营运证件及从业资格证书，这是其专业性与合法性的直接证明。而非法营运驾驶员往往无法提供或提供伪造证件，面对询问时可能闪烁其词，应避免乘坐此类车辆。　　4.仔细观察车辆状况：合法营运车辆遵循严格的维护标准，车况通常保持良好，确保乘客的行车安全。相反，非法营运车辆因缺乏有效监管，车况可能参差不齐，甚至存在严重安全隐患，如老旧车辆、未按时保养等，这些都应成为识别非法营运的重要线索。　　发现非法营运行为时，市民可拨打区交通运输综合行政执法支队举报电话71433030进行举报。

　　　　南川融媒讯(记者 李崎君)近日，记者在兴隆镇至木凉汉场坝公路上看到，新铺设的混凝土路面平整宽敞，车辆在崭新的公路上顺畅行驶，为当地村民的出行带来便利。　　这条路曾因年久失修而坑洼不平、路基路面严重损毁，给当地村民的日常生活和出行带来不便。经过相关部门的努力，如今这条道路已经焕然一新。　　村民刘泽木经常骑车往返于兴隆与大观之间，对于这条公路的变化，他有着切身的感受。刘泽木表示：“以前这条路真的很难走，到处都是坑，骑起来很费劲，现在路修好了，骑起来舒服多了。”同样，家住公路边的村民文长英也对这条公路的改造赞不绝口。她表示，在公路改造前，由于路面灰尘大，家里的窗户和门都关得严严实实的，平时也不爱出门，现在路修好了，灰尘没有了，环境也变得更加宜居，晚上吃完饭，她还会出门散步，享受公路改造带来的便利和舒适。　　这一显著的改善得益于2024年我区实施的农村公路灾后恢复重建项目。该项目主要针对汛期暴雨导致的农村公路水毁塌方、涵洞堵塞、路基路面损毁等问题进行恢复整治，涉及全区34个乡镇(街道)。区交通运输委综合规划科科长程仕云介绍，为进一步完善农村路网结构，改善农村交通出行环境，2024年全区共改造农村公路100公里，实施农村公路安防工程250公里，居民交通出行满意度持续提升。　　在另一边，金山湖至头渡镇的公路沿线，工人们正热火朝天地进行地质灾害整治项目的施工。项目总监袁思斌介绍，该路段沿途地质条件复杂，多为风化石，遇到雨水冲刷后极易发生落石现象，给过往车辆和行人的安全带来严重威胁。为了解决这一安全隐患，相关部门启动了地质灾害整治项目，计划采用生态混凝土进行施工，以进一步稳固山体，防止落石再次发生。　　袁思斌表示，接下来将继续加大施工力度，优化施工方案，确保项目能够按照预定计划顺利推进。预计项目将于2025年5月全面完工，届时将为过往车辆和行人提供更加安全、便捷的通行环境。　　值得一提的是，该项目不仅关注地质灾害整治，还依托“大金佛山178环山趣驾”旅游线路，创新性地实施了“交通+旅游”模式。通过精细化提升沿途的安全设施，增设防撞墙、警示牌、波形护栏等，有效解决了安全隐患，增强行车安全。同时，区交通运输委在“178”部分路段种植了行道树，并施画了彩色标线，这些举措不仅提升了公路的景观效果，还使其与自然风光完美融合，打造出“畅、安、舒、美”的公路景观，为游客提供了更加安全、舒适的驾驶体验。　　程仕云表示，下一步，他们将锚定“渝东生态新城”总定位，加速对外大通道互联互通建设，优化完善内部公路路网结构，充分发挥交通“稳投资、促增长”压舱石作用。同时，继续加快提升路网运行效率、增量提质交通供给、推动交旅深度融合，为当地居民和游客提供更加便捷、安全、舒适的出行环境。

　　　　南川融媒讯(记者 王婷婷)1月2日上午11时，渝湘复线高速公路巴南至武隆段、彭水至酉阳段向社会车辆正式开放。　　据了解，渝湘复线高速公路总里程280公里，途经巴南、南川、彭水、酉阳、武隆5个区县。在我区境内途经10个乡镇、21个村(社区)，设有黎香湖、桥塘2个服务区，白沙井、黎香湖、鸣玉、桥塘4个互通，以及河图、水江2个枢纽互通。　　“道路通则百业兴”，其开通不仅是交通网络的完善，更如同崭新引擎，为沿线产业发展注入强劲动力。　　旅游发展添信心　　驾车从S3渝湘复线高速公路黎香湖收费站出发，短短两分钟车程，漫居·黎香渡民宿便映入眼帘，静候着旅人前来休憩。　　“以前的老路容易堵车，到南岸区短则1个小时，长则1.5个小时;现在走渝湘复线高速公路，差不多40分钟就到了，可以为游客节省不少时间。”南川民宿协会会长、漫居·黎香渡民宿负责人魏先曼告诉记者。　　魏先曼两年前到黎香湖镇投资兴办民宿，客户群体主要来自中心城区。在渝湘复线高速公路通车前夕，她特意到黎香湖收费站前录制民宿宣传视频并发布到网上，吸引了不少市民点赞、转发和留言。魏先曼说，黎香湖是文旅康养小镇，生态和道路交通优势明显，渝湘复线高速公路开通让她更有信心在这里经营。接下来，她打算拓展业务范围，规划打造旅游精品路线，助力大观片区、黎香湖片区农文旅融合发展。　　土货不愁销路　　“盼星星盼月亮终于盼到了。”唐继生是黎香湖镇村民，他家就在高速公路收费站旁边。早上7点30分，他便来到高速路口，在寒冷中“苦等”三个多小时，只为亲眼见证开通瞬间。　　站在围栏外和同村人话家常，唐继生谈起家门口高速公路通车后的好处时，抑制不住内心的喜悦，脸上露出灿烂微笑。“家里喂了鸡、鸭、鹅，还种了水果和蔬菜。”他说，城里人喜欢土货，道路修通后方便游客到当地玩儿，顺便还能捎带一些土特产回家，“我们的农产品就不愁销路了”。　　正式通车前半个小时，黎香湖收费站前集聚的人和车辆越来越多。有看热闹的当地居民，也有想要率先感受新修高速公路那宽敞路面的游客，还有架起手机直播的自媒体人……他们翘首以盼，只为见证这让人心潮澎湃的一刻。　　借高速东风发展乡村产业　　从黎香湖收费站出发，沿渝湘复线高速公路驾车约15分钟便来到白沙镇。段战军是当地的种养大户，于2024年3月从村民手里流转土地，用于种植桃树和养鱼。当初正是因为渝湘复线高速公路开通在即，他选择在白沙镇投资兴业。　　“渝湘复线高速公路的通车不仅节约了我的日常通勤时间，也减少了农产品的运输成本。”段战军解释道，成熟的桃子会销往长寿、綦江、南川城区等地，由于原来的道路状况欠佳，加之桃子比较“秀气”，送到客户手里时常常损耗较大。而现在，便利的交通环境让他告别了运输困扰，发展乡村产业的信心与底气与日俱增。　　段战军在农村长大，他说自己有农业情怀。接下来，他计划在白沙镇打造共享农场、开办民宿，发展多业态经营，巧借高速公路开通东风，吸引城市居民前来休闲观光旅游，感受真正的田园生活，释放工作压力。“我期待三四月春暖花开时节。”　　据了解，段战军的桃园落地后，陆续吸引多位当地人返乡务工。目前他的农场有固定工人10余人，“随着后期旅游业态的成熟完善，预计可提供20多个长期就业岗位。”段战军表示。

　　　　南川融媒讯(记者 王婷婷)12月3日，记者在渝湘高铁水江西站项目部了解到，该站目前已全面进入装修阶段。　　从水江高速路口下道，约10分钟车程便到达渝湘高铁水江西站项目建设地。一眼望去，“水江西站”四个崭新大字已安装在站房房顶。靠近站房，施工现场一片繁忙。在吊车、曲臂车、挖掘机等工程器械的辅助下，工人们穿梭不息，有的在运输建材，有的在焊接龙骨，还有的在安装铝板。　　中铁建工集团重黔铁路站房2标项目工程部长梁诚诚介绍，渝湘高铁水江西站主体工程已于9月底全部完工，现在全面进入装饰装修阶段。外幕墙龙骨施工已完成90%，铝板、玻璃、石材安装正在同步进行，预计12月底水江西站的内、外装修就能全面完工。　　渝湘高铁水江西站位于水江镇黄泥村，为小型旅客车站，站房建筑面积约3000平方米，最多可聚集旅客400人。站场规模为2站台4线，站台雨棚长450米。　　渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八横八纵”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，也是渝东南地区的首条高铁，自重庆站引出，经南岸、巴南、南川、武隆、彭水，终至黔江，并与黔张常铁路贯通，设计时速350公里，预计2025年建成通车。届时，市民乘坐高铁，15分钟即可从重庆中心城区直达南川。“通车后，从水江出发，到南川城区可节约20分钟、至重庆中心城区可节约50分钟。”梁诚诚说。

　　　　白沙隧道。记者 吴科锋 摄　　南川融媒讯(记者 王莹)近日，记者在渝湘复线高速公路建设现场了解到，目前该高速公路南川段主体工程基本完工，全线最大的服务区——黎香湖服务区也进入装饰阶段。　　在黎香湖服务区，工人正在进行室内装修和玻璃幕墙安装。据了解，黎香湖服务区总占地面积326亩，共设置713个停车位，含充电桩车位110个。作为渝湘复线高速公路上单体最大的服务区，其设计上融入了很多地域特点。“外形上参考了重庆T3航站楼的设计，造型简约、线条流畅。”重庆渝湘复线高速公路有限公司南川段现场负责人马达继续介绍道，服务区通过大量水景布局，体现了“湖”元素的设计理念，也充分体现山水重庆、绿色高速的建设思想。　　据了解，渝湘复线南川段，设有南川白沙、黎香湖、鸣玉3个互通以及河图、水江2个枢纽互通，这两个枢纽互通分别与南两高速、渝湘高速互通。　　据了解，渝湘复线高速公路是重庆通往东南沿线的主要通道，也是连接渝东南的重要通道。该路段全线总里程280公里，途经巴南、南川、武隆、彭水和酉阳5个区县。建成通车后，能有效缓解G65渝湘高速公路拥堵情况，有利于进一步开发重庆中心城区和渝东南片区旅游资源，完善渝东南地区高速路交通路网。