一月一日，重庆至黔江段高铁施工取得重大突破，全线首座千米以上隧道——寒坡岭隧道安全贯通。记者 吴科锋 摄

　　南川网讯(记者 王莹)重庆至黔江段高铁是国家“八纵八横”高铁网中重庆至厦门通道的关键控制性工程。1月1日，重庆至黔江段施工取得重大突破，全线首座千米以上隧道——寒坡岭隧道安全贯通。

　　随着最后一声炮响，位于我区与巴南区交界处的寒坡岭隧道全线贯通。重庆至黔江高铁，线路自重庆站引出，设巴南、南川北、武隆南和黔江等8座车站，正线全长269.5公里，设计时速350公里，全线桥梁和隧道的比例高达92.5%，仅53座隧道的长度就超过了209公里，属于典型的西南艰险山区高速铁路。

　　重庆至黔江高铁站前5标总工程师邓刚说：“全线几乎都是桥梁和隧道相连，是目前我国地质条件极其复杂的山区高速铁路，我们采用超前地质预报和先进的瓦斯监控设备，安全突破岩溶、软弱围岩和瓦斯地带，为我国同类型隧道的科研和施工积累了重要的工程数据和施工经验。”