8月11日拍摄的金头路改造提升工程施工现场，目前该路主体工程已经完成，正在完善附属设施。记者 甘昊旻 实习生 吕俊男 摄

　　南川网讯(记者 陈蕗颖)8月11日，记者在国道243金头路改造提升工程施工现场看到，工人正加紧进行附属工程完善，预计9月底达到竣工交验的条件并实现全线通车。

　　国道243是连接重庆和贵州的一条主通道，其中，金头路的原有路线是沿河而建，一边是陡崖一边是河谷，受地理条件影响，不仅弯多路窄，只能达到三级公路标准，甚至部分路段连四级公路的标准也达不到，无论是从转弯半径、路面宽度、纵坡，还是行车视距来说，通行条件都不理想，但每天车辆的通行量却达到了3000辆以上。

　　“特别是其中有两处桥梁，转弯角度达到90度，大型车辆通过非常勉强，容易造成道路堵塞，如果车辆长度在十几米以上，完全无法通过。”该项目技术总工周勋杰说，即将完工的金头路改造提升工程全长9.35公里，起点为黄泥垭隧道出口，终点为金山湖大坝复线公路，共有9座桥梁、25道涵洞和1个长268米的隧道，而由三岔庙大桥开始的7.7公里是经过改线之后的道路，避开了原本的易堵路段，路面拓宽到了8.5米，大大改善了通行条件。

　　记者了解到，金头路改造提升工程存在桥梁多、高边坡多、地质条件差等特点，由此也给施工带来了巨大的难度。

　　“一般情况下，从地面往下方挖两三米左右，就能够达到施工条件了，但是金头路在挖掘了二十多米后，仍然是松散的泥土，完全无法施工。除了复杂的地质条件外，极端天气也是施工中的一个难点，金头路所在地区降雨量较大，在雨季的有效施工时间只有五分之一。”周勋杰告诉记者，针对这些施工难点，施工方积极筹划、合理组织，优化工作机制，加强现场监督，强化质量细节控制，严格施工薄弱环节管理，用技术保障确保施工安全。目前，该路段主体工程基本完工，进入收尾阶段，正在进行道路标志标牌、划线和护栏安装等附属工程完善，预计将在9月底达到竣工交验的条件并实现全线通车。

　　“以前从南川城区到头渡集镇，大概需要一小时，随着天马旅游公路、黄泥垭隧道和金头路的先后建成，从南川城区到金山湖只需要35分钟左右，大大缩短了时间距离。”区交通局建设养护科工作人员娄方江说。