建设中的渝湘复线高速水江隧道。记者 李彬 摄

　　南川网讯(记者 李彬)作为重庆至湖南的交通主干道扩能项目，4月中旬，总投资640亿元的渝湘复线高速开始进入全线施工阶段。当前，全线25个标段、108个施工点已经全部进场作业。

　　在水江镇，全长3432米的水江隧道正按照每天3米的速度掘进。作为全线控制性高风险重点工程之一，施工方采用了隧道施工智慧管理系统，将门禁人脸识别、施工人员位置定位、有毒有害气体监测等多项数据集成在一个管理平台上，开展可视化、精准化的管理，保障施工进度安全有序。

　　渝湘复线高速公路水江隧道主管唐运红介绍：“水江隧道目前已经开挖完成800米，计划2022年10月贯通，2023年的5月达到通车条件。”

　　施工过程中，渝湘复线高速以“绿色公路”为建设方向，采用了表土剥离集中存放、水土保持实时监测、废弃材料循环利用等工艺，让环保节能的生态理念贯穿在建设过程中。

　　“隧道爆破开挖的石渣没有直接废弃，而是拉至废石加工厂进行二次加工，作为混凝土生产的原材料，用到我们现场施工中，通过计算，我们可以减少70万立方米的弃渣填埋。”唐运红说。

　　截至4月中旬，渝湘复线高速3个组成项目、7个总承包部、25个标段、超过1万多名施工人员已全面进场施工。在进度较快的龙川江特大桥，涉水的6号桥墩已经赶在汛期到来前，完成了地下部分的桩基浇筑，为整体施工的顺利进行打下了基础。

　　渝湘复线高速一分部项目经理助理杨波介绍：“按照目前的施工计划，预计2022年下半年完成龙川江特大桥的下部结构施工，在2024年年初完成龙川江特大桥整体施工。”

　　据介绍，渝湘高速连接着重庆和湖南，是国家高速路网G65的组成部分。当前，在渝湘高速界石段、南川段、武隆段等地，车辆的通行量已超过设计容量，高峰期经常出现拥堵。全长280公里的渝湘复线高速建成后，不仅可以有效缓解两地间的通行压力，还会通过重庆武隆至贵州道真的支线道路建设，一并实现湖南与贵州的快速连接。按照计划，渝湘复线高速将在2024年和2026年分两个阶段实现通车。