□ 信鸽

　　自从单位换工作地点后，上班的路线从老城区辗转到了新城区。按平时的步伐，步行大概需要40分钟，有时候为了赶时间就会乘坐出租车。

　　那天早上，单位开晨会，我便在清桥花园路口等出租车。不一会儿，车来了，但不是空车，车上还载有一位乘客。师傅见我等车，安全靠边后，询问我去哪里。我问师傅：“行政审批中心顺路吗?”“赶紧上来。”原来车上那位乘客要去市民广场，刚好顺路，于是我坐上了车。后来出租车行驶到重医附属南川医院妇儿分院，路边一位乘客想去北街，师傅说不顺路，摇摇头就开走了。透过车窗，我看到那乘客垮着脸，嘴里嘀嘀咕咕的，估计是骂师傅拒载。真是冤枉!师傅说：“习惯了，有些乘客性子急，误以为我们拒载，其实真的是不顺路，要是顺路我们怎么会不载他们呢。”

　　师傅说：“还是有理解的乘客。前面在市民广场搭载了一位乘客去客运西站，上车前，跟她说清楚第一站要先去龙济小区，等第一位乘客下车后才能沿永隆山靠山路去客运西站。那妹儿听后说‘高峰期，打车较难，绕一点就绕一点，没关系。’”师傅心里感到安慰。

　　出租车师傅作为城市的摆渡人，也是城市的搬运工，每天都在城市奔跑，成为城市里流动的风景线。跑久了，就知道什么时间段是打车高峰期，在哪个路口等的乘客最多，哪条路线比较堵车。他们有他们的行业规范，比如遇见等车的人，如果车上有其他乘客，会先尊重乘客意见，是否顺路，是否接受绕路，减少乘客之间、乘客与司机之间不必要的误会。

　　他们说：“早上7点左右载得最多的群体是学生族，忙碌了半小时后，上班族出现在等车的路口，这中间几乎是无缝衔接。”有了他们的保障，上学的到了学校，上班族没有迟到。随后他们穿梭在新城区与老城区之间，来来往往，重复着同样的线路。有时候运气好，往返的途中乘客换了一批又一批;有时候运气不怎么好，绕了几次路线连一个乘客都没有。有的师傅自我安慰，一天规定了你能挣几个钱是有依据的，别想突破他，少点抱怨，多点阳光，心态摆正，心气就顺;有的师傅坚信，越努力，收获就越大。为了能搭载到更多的乘客，师傅们还兼职网约车司机，开启了一口价接单，也学会利用智能导航避开拥堵路线，能挣几个算几个。

　　“等哈，兄弟，能否允许我去公共厕所方便一下。”对于此，不同的乘客有不同的回答。“好吧，反正不赶时间，你先去，我在车上等你。”“那不行啊，我要赶时间，迟到了全勤奖就丢了。”遇上理解的，师傅赶紧去一趟厕所，不理解的只好先把乘客载到目的地，憋一憋再去。出租车行业作为服务行业，三餐不固定，饮食不规律，甚至连上厕所也不固定，相互理解吧，各行有各行的不容易，多一分理解，就多一分温暖。

　　一次，和我同行的是一对老年夫妻，他们要打车从宏仁医院到裕隆驾校。婆婆问：“师傅，付多少钱?”师傅说：“你随便给嘛。”“随便付我就只给起步价哟。”师傅笑着说：“七元钱。”婆婆在包里摸出了一把零钱，数了数，刚好有六元。“就给你六元行不，六六大顺，图个吉利?”“可以，大娘会说话。”一车的人都笑了。

　　风里来，雨里去，此时，一辆辆出租车正穿梭于大街小巷，摆渡下一位乘客，遇见不同的善与暖。