犹忆当年川湘路(六)
发布时间:2022-09-29 09:19:55 来源:
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  杨毅平

  一九四九,川湘公路是一条“解放之路”。1949年11月1日,西南战役打响,中国人民解放军第二野战军主力从湖南常德出动,沿川湘公路一路摧枯拉朽,快速向四川推进。二野三兵团在击败宋希濂部队取得白马山战役胜利后,进入南川境内,经过青龙洞激战和九里槽之战,于11月25日晚进入南川县城,数千年黑暗统治下的南川迎来了胜利曙光。再经过“南川北战役”,将国民党军队彻底击溃,11月30日,重庆解放。

  新中国成立后,川湘公路是一条“发展之路”。古代南川,下重庆,进贵州,物资运输全为肩挑背扛,经济社会发展受到极大限制。川湘公路通车后,成立了四川公路局南川汽车站,开始了客货运输业务,南川更多的农副产品甚至煤炭、石灰等矿产品也可通过汽车运往重庆,极大地加快了发展步伐。新中国成立后,从成立西南公路局汽车运输公司南川运输管理站开始,相继成立了国营四川省重庆汽车运输公司南川站、四川省汽车二十八队、南川汽车队等运输机构,使南川的运输实力得到极大增强。上世纪60年代,依托川湘公路的交通便利,先后有6家“三线企业”落户南川,给南川播下了工业文明的火种。1972年,川湘公路南川段改为柏油路,2006年再次对川湘公路南川段进行了扩建和油化,通行条件全面改善。进入改革开放新时期,南川更是依托川湘公路和丰富资源,乡镇企业异军突起,书写了南川辉煌一章。近20年来,南川交通面貌日新月异,渝湘、南万、南涪、南道、南两多条高速公路从这里穿越,三万南、南涪铁路从这里通过,渝黔高铁、渝湘复线高速公路正在修建,南川成为渝南黔北交通枢纽。川湘公路沿线地区发展更是蒸蒸日上,经济总量占全区80%,人口总量占全区70%,成为引领南川发展的经济高地和产业重地。今日南川,已融入主城都市区,成为同城化发展先行区,再次演绎川湘公路新的传奇。

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