“我们的部分渣土运输车已经办理了双路线运输，在留下足够的运输车辆后，其余车辆已经去另外的工地上运输渣土，所以工地上也就不会出现空车在等待的情况了。”该工地现场负责人文成友说。

　　据悉，在对渣土运输车的管理上，我区之前采取的是“一车一证一线”方式，每辆渣土运输车只能在固定的一条路线上运输渣土，但工地的渣土量并不固定，前后两天的渣土量，甚至当天上、下午的渣土量都很难预计，苦于“一车一证一线”，渣土量少时，多余的渣土运输车只能空车等待，而需要渣土运输的工地却因为渣土运输车不具备运输路线资质出现无车可运的情况，如果想换地运输，渣土运输车只能重新办证，“上午办证、下午失效”的情况时有发生。

　　如今，通过采取“一车一证双线”的方式，让一辆渣土运输车可以运输两条路线的渣土，当某一线量少时，还可以去另一线，这样不仅保障了渣土运输车有序运转，还提高了运输效率，让每一位运输司机都有活干、有钱赚，同时还省去了换线就换证的困扰。

　　“采取双路线的方式不但解决了空车等待和工地无车的问题，也由于业务量的增加，让司机的收入有所增长。”区城市管理综合行政执法支队支队长陈英勇表示，在保障车辆充分运转的同时，他们也将加强渣土运输监管，减少运输车污染道路、工程施工扬尘等现象。

　　据了解，目前全区有渣土运输车163辆，有渣土运输需求工地12个。针对全区渣土运输车的有效管理，区城市管理局局长姚涛表示，接下来区城市管理局还将以市场为导向，加强政府管理与市场的有机结合，进一步将渣土运输车的数量与路线进行优化，让工地随时能用到车，车主也能增加收入。