——区高指部2021年工作回眸

　　徐家坝大桥桥梁下部结构全部完工

　　渝湘复线高速公路水江互通立交跨包茂高速公路主线桥涉路施工首根桩基开钻现场

　　水江隧道在渝湘复线高速公路全线的隧道施工中率先使用隧道施工智慧管理技术

　　1月，渝湘复线高速公路南川段控制性工程全面开工。

　　3月，渝湘复线高速公路龙川江特大桥进入主体施工阶段。

　　4月，渝湘复线高速公路进入全线施工阶段，25个标段、108个施工点全部进场作业。

　　9月，西环线高速公路启动征地拆迁工作。

　　11月，武两高速公路项目完成初设、施工图设计、地探详测等工作;西环线高速公路土地分户丈量工作已基本完成。

　　12月，渝湘复线高速公路大溪河特大桥“百米级”主墩成功封顶。

　　逢山开路、遇水架桥，打通堵点、连通断点、跨越天堑……在刚刚过去的一年里，我区的高速公路建设一路快马加鞭，高歌猛进。一条条通达四方的高速公路宛如一条条巨龙，飞越崇山峻岭，飞越江河湖海，或承东启西，或接南纳北，将南川与全国各地紧密地联系在一起。

　　攻坚克难　高速公路飞架渝湘

　　在包茂高速公路一侧，渝湘复线高速公路水江互通立交跨包茂高速公路主线桥打下了第一根桩基，“跨”过了往来车流如织的高速公路。

　　作为飞越南北的纵贯线，全长超过3100公里的包茂高速公路一路连接我国华北、西北、西南地区，车流量大，是全国综合运输大通道的重要组成。而涉路主线桥梁桩基施工很容易对既有高速公路的通行造成影响，安全风险较高。为确保主线桥各项施工的顺利开展，区高指部在多次组织方案评审会和安全技术交底培训等准备工作的同时，通过进行涉路施工安全风险评估，最终制定了专项保通方案，并与交警、重庆高速集团建立合作联控机制，安排专人专岗进行道口值守、保通，确保高速公路行车安全。

　　水江互通立交首根桩基顺利开钻，吹响了项目涉路主线桥梁主体工程施工的号角，有力推进了工程整体施工进度。

　　水江互通立交的建设难度是渝湘复线高速公路建设的一个缩影。据介绍，渝湘复线高速公路地质条件复杂，高墩大跨、长大隧道多，因沿线不同时代的石灰岩广泛出露，形成了其丰富多样的地貌形态，项目沿线遍布岩溶洼地、落水洞、暗河、崩坡积体等，使其成为重庆地区地形、地质条件最为复杂的高速公路项目之一。

　　事实上，作为已建成渝湘高速公路的扩能线路，渝湘复线高速公路全线建成通车后，由重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较现有渝湘高速公路缩短里程47.8公里，重庆中心城区至贵阳沿河方向缩短里程79公里，将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，在减少通行时间的同时，也减少运输成本。此外，该项目还设计建设了重庆武隆到贵州道真的支线道路，也就意味着可以一并实现与贵州省快速连接。

　　目前，渝湘复线高速公路全部工程建设正按计划快速有序推进，红线内土地和房屋征收已基本完成，应迁改管线已完成95%，实现了工程全面进场施工，征迁工作在5个区县中排名前列;已累计完成临建工程89%、路基工程67%、桥梁工程38%、隧道工程30%。

　　精心谋划 建设城区高速环线

　　每年4月是采制明前茶的好时节。位于兴隆镇永福村的兴又缘茶叶有限公司负责人黄兴文说，他们的茶叶是自产自加工自销一条龙，主要销往区外，清明前后，还会组织开展明前茶采摘体验节，让游客体验采摘乐趣。

　　一边是深藏乡村的农产品需要对外销售，一边是以农旅融合吸引游客走进来，西环线高速公路建成通车后，对永福村来说，将畅通游客下乡、产品进城的渠道，让乡村与城区距离更短、供给与需求对接更紧，既提高农民收入，又丰富市民生活。

　　西环线高速公路建设是市、区两级重点建设项目，也是全市高速公路建设权限下放后，我区第一个自主招商项目。该项目起于南两高速公路沿塘枢纽互通，止于渝湘高速公路兴隆枢纽互通，全长约12公里，双向四车道，设计时速80公里，桥隧比达4.36%，设有兴隆互通，途经西城街道、兴隆镇，涉及5个村(社区)、10个村民小组。预计2023年建成通车。建成后，将进一步提升南川区高速路网转换效率，有效缓解包茂高速公路南川段过境压力，改善南川城区交通拥堵状况，带动南川城区向西拓展，进一步加快融入中心城区。

　　截至12月底，西环线高速公路完成建设投资1.2246亿元。红线用地已获市政府批复，林地已取得市林业局使用许可。土地分户丈量工作已基本完成，正在全力开展房屋分户丈量和人口核对工作。

　　此外，武两高速公路项目建设也在顺利推进中，已完成初设、施工图设计、地探详测等工作，近期将开展放线打桩、挖沟筑埂和勘界工作，截至2021年12月底，已完成投资1803万元。

　　大胆创新 为项目推进“加速度”

　　征地拆迁是高速公路得以顺利建设的前提，也是工作的重点和难点。面对艰巨的征地拆迁任务，区高指部以实际行动践行着“举全区之力支持高速公路建设”的承诺，敢于担当，大胆创新，探索了一套有利于推进大项目建设的做法和经验。

　　在体制机制上，坚持一套模式运行到底，进一步强化由区政府分管领导亲自挂帅的工作机制，形成区委、区政府统一指挥，区高指部全面统筹，区级有关部门和沿线乡镇(街道)全力攻坚格局，强力推进征地拆迁工作，确保工程建设用地及时供给。

　　在工作原则上，坚持一个目标奋斗到底，始终坚持把“创造一流服务质量，构建和谐工作环境”作为协调服务的工作目标，把“既要保障施工正常推进不受阻碍，又要保护老百姓的合法利益不受侵害”作为工作宗旨。

　　在政策把握上，坚持一把尺子量到底，把涉及到的各类矛盾纠纷梳理归类，制定了一套完整的工作流程，做到思路清晰、实施有序、政策统一、公平公正。在处理具体矛盾纠纷中，坚持把说服开导放在首位，千方百计地争取老百姓对高速公路建设的理解支持;而对于个别无理阻挠工程进度的个案，坚决依法处置，毫不手软。

　　在队伍建设上，坚持一种精神战斗到底，高速公路建设协调工作人员始终保持着苦干、实干、加班干的拼搏精神，定期以攻坚战的方式鞭策和激励自己，自始至终保持团结奋进的工作激情。

　　(本版稿件由记者陈蕗颖采写，图片为资料图片)