区铁指部通江达海 高铁建设驶入“快车道”
发布时间:2023-02-09 09:34:35 来源:
新闻摘要:

  区铁指部通江达海 高铁建设驶入“快车道”

  ——区铁指部2022年亮点工作回眸

  

 

  渝湘高铁重庆至黔江段站前6标水江大道双线特大桥连续梁顺利合龙现场

  

 

  隆化大道双线特大桥1-128米系杆拱合龙

  

 

  楠竹山隧道

  

 

  渝湘高铁南川北站引出桥全线桥墩架设现场周小顺 摄

  

 

  渝湘高铁南川北站效果图

  2022年是渝湘高铁建设关键之年,区铁路建设指挥部在区委、区政府的坚强领导下,紧紧围绕自身工作职能和既定工作目标,砥砺奋进、攻坚克难,圆满完成各项工作任务。

  征地拆迁基本完成。截至2022年12月,我区累计完成高铁项目征地1806.108亩并100%交付;完成临时用地交付154宗2770亩,占比110%,交付“三改”用地5宗12.97亩;为节约征拆资金,我区不等不靠、及时组织开展到期临时用地复垦工作,目前已复垦3宗43.25亩,现正在开展验收还地工作。拆除农房143户5万平方米,占比99%;迁改管线435处,占比98.8%;完成企业拆迁14家,占比100%;完成650座坟墓搬迁,占比100%;100%完成涉及5个镇街1158人参保安置工作。随着征拆工作的深入推进,全线施工用地得到有效保障。

  工程建设全面深入推进。中铁十八局集团站前五标、六标全线施工。五标累计完成土石方125.5万方,占比66.86%;累计完成桥梁桩基1626根、承台193个、连续梁34块、移动模架现浇梁5孔,占比77.02%;芭蕉湾隧道、木凉隧道、楠竹山隧道共计掘进13969.4米,占比65.02%;六标累计完成土石方65.7万方,占比68.3%;累计完成桥梁桩基851根、承台133个、移动模架现浇梁27孔,占比72.8%;楠竹山隧道、徐家铺隧道、大林隧道等共计掘进13288.45米,占比61.3%。我区境内大林隧道、寒坡岭隧道等4个隧道已全线贯通,水江双线特大桥、银河大道双线大桥等合龙,南川段桥梁、隧道、路基工程等进展迅速,预计2023年底高铁线下工程全部完工。

  清概工作成效显著。根据铁总及市级要求,区铁指部积极开展高铁建设清概审价工作,率先完成南川段阶段性清概审价,南川段相关工作获得业主单位及相关市级部门更多支持。

  施工环境持续改善。在指挥部统筹协调下,相关部门、镇街、派出所、施工单位等通过联席会议、现场办公、一线工作法等措施,充分发挥村(社区)干部优势及派出所和群工保卫处的“保驾护航”职能,上下一心、群策群力积极抓好高铁建设施工秩序维护,做到了及时疏导群众情绪、实事求是解决群众诉求、严格执行政策底线,切实维护了高铁建设的正常施工秩序。

  安全生产持续向好。指挥部狠抓安全生产管理,牢固树立“安全第一、预防为主”的安全生产意识,严格遵照《新建重庆至黔江铁路南川段安全生产管理责任办法》,每周不定期对各施工点进行巡查,积极开展“炮前入户调查”,抓好施工单位民爆物品(火工物资)的监管,进一步压实了各标段、各工区安全生产主体责任,确保了全线未发生较大安全事故。

  2023年工作展望

  大道如虹、四通八达;人便于行、货畅其流。展望2023,渝湘高铁路基、桥梁、隧道施工进入高潮和逐步完成阶段,区铁路建设指挥部将认真落实全市高铁建设推进协调会议精神和区委、区政府安排部署,统一思想、落实责任,细化措施,打表推进下余拆迁、工程施工和优化建设环境,紧紧围绕“打造铁路精品工程”的总体工作思路,大力推进全区高铁建设整体进程。

  一是不断强化安全生产,切实加强施工矛盾协调,做好疫情防控常态化管理,进一步优化施工环境,确保工程建设顺利推进。

  二是加大资金筹措力度,继续通过债券资金、包干资金、市级补助和盘活铁路存量资产多渠道多形式筹集资金,以缓解我区高铁建设当前面临的资金压力。

  三是加强向上对接力度,统筹协调启动南川北站、水江站建设工作和推动站场一体化建设。

  (本版稿件由记者陈蕗颖采写,图片除署名外由区铁指部提供)

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